ユーザーボイス (34件)
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5.0
阪急の中でも一番好きな6300系全ての種類がそろって満足です。！！
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4.0
古いモデルの割に車体の出来は良いと思うが、動力がうるさく走行が不安定。ばらして整備しようと思う。 屋上機器は屋根パーツ一体成形なので、墨入れ等で加工した方が見栄えが良いかと思う。
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3.0
付属のシールは使用せず他社のインレタを使おうと思います。小窓なしの編成も所有しているのでそちらは90年代初頭を再現し差別化したいと思います。
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4.0
以前よく乗車していて愛着があったので購入しました。 店頭より安いウェブ価格や、ポイント加算があるのも購入の決め手でした。
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5.0
フライホイールは非搭載ながらスムーズに動作ができるので素晴らしいです。
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4.0
やっと出た小窓付き。新社章ですが待っましたでした。コレで全部で五編成目の6300系になりますが…。KATOの初代、リニューアル？されたやつ、京とれいん、小窓付き。あと、エンドウの。 今回のもマルーンが綺麗に再現されてます。 でも、期待してた方向幕と種別幕がそのままだったので星一つ減らします。
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5.0
小窓があるだけでずいぶん雰囲気が変わるものです
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4.0
ながらく新マークなのに小窓なしというちぐはぐな形態が続いたので、ずっとこのままかと思っていたのがまさかの正規化！ 塗装もツヤツヤでまさに阪急電車といった感じ。 そして「嵐山線」という付属シールが気になります。旅行でお世話になる人も多いと思うので、嵐山線仕様も出してくれることに期待します。
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4.0
もっと前に金型改造して、販売しておくべきでした。すでに実写は、引退改造されて、嵐山線用改造、京トレインなどになり、最前線から引き払ったカッコウでの墓馬医、残念です。せめて内装を新規作成して、京トレイン、嵐山線専用車も発売して欲しい。
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5.0
今回は運転室後方に小窓がある姿で製品化されると知り、引退前に何度も乗りに行った思い出のある車両だったので予約して購入しました。 付属のシールの内容も晩年時の表示が再現できるようになっており、好印象です。我が家では後継の9300系とともに特急として快走しています。