ユーザーボイス (109件)
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4.0
旧型客車用のTNカプラーで、連結面が引き締まります。
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3.0
今度の小型電車と年末に出る大型私鉄気動車の購入を考え、調達出来る部品はある時にという考えで購入です。意外と皆さんも経験されませんか？欲しい時にパーツを購入しにいっても、売っていないこと。動力や、パンタグラフ、ウエイト、金属車輪は再生産されても、こちらがない。白けますよね。よって今から備蓄です。７０系と２０１系。鉄コレ１２弾は全て揃いました。あとは１３弾の私鉄大型気動車が出ます。トミックスさんからキハ２０系首都圏色も出るので連結しても遜色のない状態にすべくストック中です。正直、昔より壊れやすくなった事と材質の問題で経年で白濁化するプラには難がありますね。
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5.0
入荷するたびにゲットです。 KATOの客車にもつけたいです。
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4.0
リアリティーを求めるのであれば基本交換必須アイテムです もう少しリーズナブルだとうれしいのですが。
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4.0
ちょっと高い気がしますが、カプラーを交換するだけで大分良い感じになります。61系に使用するつもりです。
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4.0
T社だけでなくK社の旧客にも取り付けています。連結面が狭くなるので重宝します。
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4.0
オハ６１系のために購入。スプリングのため、いつも連結面は正面に向き、車両間隔の見栄えはよくなります。ただし、カーブではＣ２８０でもギリギリで、Ｃ２４３はボディ部分同士が接触します。ボディマウント部が６１系用のため、他の物は合いません。ＴＮカプラー化には標準のカプラー部分をカットしないといけません。価格の面で★４つです。
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5.0
自連形のカプラーの発売を期待していたところ やっと発売され、早速カニなどに取り付けました。 改良されたことと連結がリアルになり購入して良かったです。
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5.0
都内の数店の販売店でこのカプラーを探しましましたが、どこにも置いておらず諦めていましたが、このウェブで見つけ発注しました。トミックスのオハ61を購入していましたので、アーノルドカプラーを取外しこのTNカプラーをとりつけました。客車間の隙間が狭まり、実感がでてきます。
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4.0
オハ６１系に使用してみました。今回のものは自連型とのことですが、従来の密自連型とそれほど形態の違いがないように思います。ばねが改善されたようで、センター位置への復元性が良くなっています。なお従来品とは取り付け部の左右台座間の間隔が短くなっていて改造等の際には注意が必要です。