ユーザーボイス (205件)
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4.0
出来は期待通りで最高です。
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4.0
1970年代後半の高校時代に友人達と八ヶ岳まで遊びに行き、高原列車でおなじみ小梅線を小淵沢から甲斐小泉までほんの短い区間乗って民宿に泊まった懐かしい想い出…そのときに乗ったのがキハ58の普通列車だったと思いますが、今回フルリニューアルのキハ58をイロイロ見ていてそんな事をふと思い出しました。旧製品でエラー指摘され続けた運転席窓の大きさも修正され、以前のモデルよりも実車に近い造詣を主点に設計と、モデルメーカーとしてKATOの意気込みが感じられるモデルになっています。
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5.0
従来のカトー社キハを持っているけれど、今回の製品はさすがの出来。まず、フロント下の胴受けホース類、ジャンパ管などＴ社製品を上回るできと思います。以前は全面下のスカスカ感が大変気になって、Ｔ社のキハが上かなと思っていたけど、コレでやっと気動車らしい顔になった。試作品の写真で変に思ったジャンパ管の色や太さも、つや消し黒で塗ると目立たなくなり何本もあるホース類が見た目の効果を大いに発揮している。全面の行き先表示もシールではなくきれいに点灯する。架線注意や四国内のいよ、土佐、うわじま、むろと、など地域性を感じさせる表示シールも充実して選ぶのが楽しい。買ってて良かった。ただ連結カプラーが旧型のキハ６５や５８製品と合わず、連結できません。また、これらの胴受けを付けるとカプラが固定され、連結できないの常に先頭を走ることになります。連結する・しないを考えての胴受け取り付けなので注意がいるかな。
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5.0
キハ58系の長大編成を組むために購入しました。転がりも良く良く出来た製品です。
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5.0
4両セットの増結のため購入しました。急行の「たかやま」や「のりくら」編成にしたいと思います。
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5.0
基本セットと組み合わせて長大組成を再現する場合に必要となるT車です。ヘッド、テールライトは消灯できるので連結位置を気にすることなく組成できます。価格は上がってもこのような機能はありがたいです。
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5.0
これが欲しくて、ずっと待ってました。待った甲斐がありました。
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5.0
カプラーが専用ものとなり、そのままでは既製品の別形式との混結が出来ないのが残念。ユーザーで交換する必要があります。またジャンパー栓の取り付けも難儀することがありました。目に衰えを感じる自身含む年配の方々にはあまり優しくない仕様なのは致し方ないことでしょうか。
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5.0
10両編成等組みたいので4両セット以外にも単品で買い揃えました。ステップ等ゴツめの造りですが、簡単に折れるよりいいと思いますし、何よりガンガン走らせられます。トレーラー車に関しては、トミックス製と比べて転がり抵抗が少なく動力車への負担が無いと思います。 これからの定番になると思います。
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5.0
KATOから最新仕様のキハ58系が出たので買いました。 TOMIXのハイグレード仕様のものを持っているので、買おうかどうしようか悩みましたが、KATOの渾身の力作も持っていたくて買いました。 今回のKATO製品は、色が鮮やかで光沢があります。細かなディティールもほぼTOMIXと同等レベルまで揃えてきた感があります。 屋根のベンチレーターなどは別パーツです。 半面、妻面の貫通扉や、妻面窓などはガラスを省略するなどの踏ん切りの良さも健在で、論議を呼ぶかも知れません。 正面の連結器まわりですが、別付けのジャンパー線がとてもカッコいいです。 先頭車は、胴受け部品を付けることで、更に引き締まった顔になります。 さあ、思い切りウェザリングして、我が家のコレクションに加えます。