最新技術で旧型客車を再現。床下まわりが黒ならさらに良かった。

実車は、見たことがないですが模型としては良い出来です。自分で取り付けるパーツも無いので工作が苦手な人でも良いと思います。

年末にD51－200を買いました。 機関車だけ持っていましたが、客車も欲しくなりジョーシンさんのwebショップを覗いたら期間限定価格になっていましたのでこれを機に購入しました。 表記類も最初から再現されており良く出来ていると思います。 買って正解でした。

KATO製D51 200共々カプラーを付属のナックルタイプに替えると車両間隔が引き締まっていい感じです。 KATO製を購入して正解でした。

発売が延期になってしまいましたが、 無事発売されました。 T社と比べて、パーツも取付済で、 サボ表記もありますので、出来として KATOがリードという状況です。

出来そのものは「安定のカトー」といった感じ。ただ、床下機器の一部がトミックス製では銀色に着色されているがこの製品ではそれが再現されていない。その分減点。

Ｋ社とＴ社の両方買いました。Ｋ社の下回りは濃い灰色で一色になっており残念でした。一色なら黒にして欲しかった。塗分けは当方でもしたい時できるからです。下の細部も少し手抜きもありますが、全体的には満足しています。蜜連型カプラーが標準ですしサスペンションやナックルカプラーとジャンパ栓付きでリーズナブルなものになっています。別に購入したＤ５１による牽引が楽しみです。

名古屋から赴いて実車に乗りに行った直後に、 発売がアナウンスされて小躍りしたのを覚えています。 TOMIXとの競作となった車両ですが、 中間が標準でボディマウントカプラーなのでこちらを選びました。 車両の表現も実感的で、実車を見た時の感動が蘇りました。

決してレトロ調止まりでは無い、旧形客車に対する本気度が半端ではない、関係者の熱が伝わって来るような実車ですが、模型も実車の魅力を余すことなく再現していると思います。

色や扉の形をみるとまるで旧客です。でもよくよく見れば屋根上にはクーラーが。やはり新型客車でした。