ユーザーボイス (439件)
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5.0
会津線や日中線で撮り鉄しました。よく出来ています。
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小さいながら、安定して走ります。 また、前後のライトが点灯するのは、嬉しいですね。 14系座席車を連結して東武鉄道の大樹のようにしたり、貨車を連結して楽しんでます。
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5.0
電気機関車で貨物列車運転を楽しんでますが、蒸気機関車を見てると 昔の子ども時代が懐かしかなって購入。小さな車体にピストンの迫力ある動き“感動“しました。
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小型機なので短編成で運用しても様になりますし、後部ライトも点灯するのでバック運用も楽しめます。 旧型客車や12系客車を牽引して楽しみます。
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細部までとても良くできていて、走りもスムーズで流石にKATOの製品です。今回は同じ製品を2台目として購入し、せっかくのC11のバック運転と重連を楽しみたいと思います。
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5.0
ボディの精密さが表現され、走りも素晴らしく言うことなしです。 さすがKATO!!
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5.0
ブルートレイン牽引機としてC11形蒸気機関車を購入しました。14系寝台のさくらを引かせて楽しんでいます。いつもながらKATO製、すごい出来栄えです。 さくらのヘッドマークが付属していたら最高でした。
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5.0
C１１は大井川鐵道や東武鉄道などで大活躍してる。ＪＲでは梅小路機関区かな？ KATOのC１１はリニューアルモデルからバックのランプは点灯するから２０系寝台客車の本務機も出来るし厳密には異なる部分もあるけど。なんといっても買って驚いたことはコアレスモーター搭載機なので超低速発車が可能でグイグイ客車や貨物車を牽引出来る事。お値打ち機関車。残念なのはナンバープレートが好みのものが無い！
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5.0
ディテールも走りも素晴らしく完成度が高く言うことなしです。 秋田機関区の目と鼻の先で育ったので懸命に働く蒸機の姿を今も鮮明に覚えていますが、そのせいか復活して綺麗に化粧されてイベントを走る蒸機よりもススけた顔で汗水垂らして仕事をする風体の目立たないC11.C57一次型.D51を買ってしまいます。当時秋田にC57-1が居ましたから一次型を何とか昔のC57-1にしようと画策中。 これにデフレクタの無い86が加われば秋田機関区所属蒸機が揃います。
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5.0
前々から欲しく値段も手頃。しかし他に買いたいものが多く買わなかった。今回クーポンがあったので購入した。できばえは満足です。
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