昔からある製品ですが、今の製品はＫＡＴＯ製品の弱点（？）だった、バネ板がなくなったので、見た目がすっきりとなりました。 上昇時の姿勢も上々です。 価格もそんなに高くなく、助かります。 早速、他社のＰＳ17がついている機関車に１．２ミリの穴開けをして取付けました。

私鉄電車に2丁パンタが流行した昭和末期、クーラーやベンチレーター、屋根上機器と配置を分け合うために、折り畳み投影面積の少ない下枠交差型が好まれました。

EF58のPS22改、邪道扱いされますが私は好きなのです。大窓PS22の64号機の設定です、

ちょっとした不注意で破損したパンタの補修に必要でした。純正なので交換後は全く問題なしです。

壊さないように注意していますが、万が一の時のためのストックです。

昔、某都会の町外れの模型屋で今は亡き某メーカーのＥＦ６５千番代のスターターセットを買ったのですが、展示状態が良くなく、パンタが破損してたので、長年の懸案だったのですが交換用に買いました。幸いまだ動くので、家のレイアウトでブルトレの先頭に晴れて立たせてやる事ができました。

手持ちの車両のﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌを破損したので在庫確認したところ、在庫有りがこれしかなかったので取り敢えず購入しました。TOＭIX製の機関車でしたが、穴の位置もほぼﾋﾟｯﾀﾘでした。

手持ちのEF66のパンタグラフが破損した為、 交換部品として購入。こういった細かな補修パーツの在庫は非常にありがたく感じる。もう一つ備蓄しておくのもありかも知れない。

EH10やEF58末期にあったパンタ交換したカマの再現用に購入。細かい部分に手を入れる技術は無いのでパンタ交換だけで楽しんでいますが、それでもイメージは変わります。昔からのプラケース入なのも良いです。

鉄コレ用のパーツとして購入しました。 取り扱いも簡単なので助かります。