パワーパックをトミックス製からカトー製のものに変える為、レールはトミックス製の物をそのまま使用したい為にコネクターが必要になり購入しました。お互いのコード同士をつなぎ合わせて完成させました。変換コネクターアダプターがあればもっと使いやすいと思います。

円形エンドレスを組むために購入。 普通のジョイナーと付け替えるだけなので簡単です。 通電も問題ないです。

シングルクロスをダブルクロスに変更するために購入しました。 分岐コネクターも同時に購入しました。

ジョイナー接続の走行用電源ケーブル、あると便利

フィーダ線路が246mm１種のため購入。モジュール端には入れれないのが不便。

モジュール形式のレイアウトにユニトラックを使う場合、モジュールに線路を固定するので、KATOの従来方式よりこちらの方が扱いやすい。 パワーパックから長さが足りない場合、延長ケーブルを購入するのが良いかも。

10年前に作成したレイアウトは1.5畳ほどの複線が中心で平坦なため、フィーダは当時一か所のみでした。今回線路増設に合わせて複線とも既設線路にターミナルジョイナーを追加しました。配線穴をドリルで貫通させる苦労はありましたが、どの場所でも速度が一定に保たれる効果があり、結果は満足です。

16番のお座敷レイアウトで246mmのフィーダ線路が入らない所用に購入しました。 他の人のレビューで、ばらした時に双方の線路がコードで繋がったままなことや、ハンダ付け部分が破損しやすそうなことが指摘されていましたので、最短の60mm線路を同時に購入し、これにジョイナーを固定したまま120mmのフィーダ線路として使用しています。 ジョイナー部の配線の取り回しも結構きつくて、使っているうちにハンダ付け部分が破損しそうなので、動かないようテープで配線を固定してしまいました。

半田づけも要らず、ほぼ任意の箇所にフィーダが設置出来るので便利です。 通電不良になりやすいジョイント箇所に設置出来るのが良いですね。 リード線がもう少し長いと良いのですが。

全線高架区間用に購入しました。高架区間では、この製品が必要になります。