最近の貨車連結器はグレーが多いので、黒と比べてこちらを購入。 連結器間も縮まるし、組立も簡単で良い製品です。

KATOカプラー組み立ても簡単で、ｋATO以外のメーカーにも取り付けられるのでとても使いやすいです。

ロコのほとんどがKATO製で近頃アーノルトタイプカプラーをナックルダミーに交換、しかし、トレーラーのほとんどがTOMIX製（コンテナ車）でTNカプラーに交換済み、このままでは連結できん。 そこで編成両端車両に試しにこのKATOカプラーNを取り付けて見る事にしました。 多少の加工が必要でしたが、何とか実用にこぎつけました。とりあえずKATO製のロコがTOMIX製トレーラーを引っ張ってます。

グレー台車を履いている貨車は意外とあるようで、特にタンク車系には多いのでこれが役に立ちます。

グレー台車の貨車には、これが一番似合っています。

Nゲージユーザー時代から使い続けてきたKATOカプラーN。今回初めてグレーを購入しました。定番のブラックと形状は変わらないのですが、趣がまた違って見えます。今回Bトレインショーティーの長野電鉄2000系を3種増備したための措置なのですが、アーノルトのままでは雰囲気が出ませんね。トミーのカプラーと比較すると、商品の登場時期の古さもあってディテールの甘さは致し方ありませんが、それでも未だ以って高次元のバリューフォーマネーを維持している点は評価するに値しますね。

形状は適度なモディファイで単車両でみてもおかしくありませんし、連結して編成と見た場合でも、アーノルトカプラにくらべて連結間隔がかなりシュリンクできます。価格も安価で、コストパフォーマンスも十分であり、とりあえず、カプラーを替えときたい、という方におすすめします。

カトーの車両だけでなくトミックスの車両にも付けたりしています

コキ104等に使われているグレーの自動連結器タイプです。 見た目も悪くなく、長編成でも安定してます。 付け方や車両によっては自動開放してしまいますが、KATO製の車両 ならば、アーノルドカプラーから交換するときに出るスプリングを 残したまま、コレに付け替えるとまず大丈夫です。

グレー台車の貨車等に是非取り付けてあげてください。ただし、他社製品（例えばＴＯＭＩＸ等）との連結は、基本的には出来ませんので、連結する所だけはアーノルドカプラーのままにしておいて下さいね。