コンテナ車輌のカプラー交換用に購入。連結間隔が狭くなり、リアルな雰囲気になります。

KATOが一番最初に発売した実感的なカプラーで昔からある定番商品 ジャンパ管の表現がないですが、先頭車や貨物等で使用するにはもってこいの商品です。

KATOのタキ１０００（後期型）日本石油輸送８両セットをジョーシンWEBで購入の為、２２年前のNゲージを始めた時から、貨車には、カプラーの色を台車と合わせる為、１１－７０２か１１－７０７を使用。ジョーシン草津店で購入しました。取り付けや連結状態・間隔の短縮に重宝しています。

グリーンマックスの完成品車両に使用するため購入。 カーブでも車体の角が当たらない程度に車間が短くなりました。 価格も安いし重宝します。

コンテナ車のカプラー交換用に購入しました。グレー台車の貨車にはお決まりだなぁと感じています。

アーノルドはちょっとねぇ・・・と言う事でこの商品を購入。 交換も簡単で、見た目も良くなって文句の付け所がありません。 買って良かったです。

この形でジャンパ栓付きがあるといいのですが、、

コキの長編成のカプラーを一気に置き換えるのに、安価で個数も多いこのアイテムは必需品です。

間違って買いましたが其れなりに使い道が有りました。 貨物車のカプラーを交換すると実車に近付き大変満足です。

昔からのお馴染みのアイテムですね。 車間短縮効果や見た目のリアルさは後発品にやや劣りますが、 アーノルドカプラーよりはまだ実感的で、自動連結もできて 値段が安いとなると今でもこの商品が頼りになります。