ボディマウントカプラーの方が見栄えが良いが、高価ですのでこのような製品があると助かります。

連結間感覚が実車同様になります。形状が良いです。

これまでボディーマウントタイプのTNカプラーを購入していましたが、お試しで台車マウントタイプを購入してみて既存のアーノルドカプラー車両の交換をしました。連結間隔は若干ですが狭くなり私鉄電車向きだと思います。国鉄などの連結間隔が狭い車両ではリアリティが・・・。 そこそこの価格で24個入りということも気に入りました。

アーノルドカプラーからの交換用に。密自連形のTNカプラーよりは交換頻度は少ないものの在庫として。但し組立に関しては、密自連形と違い、バラバラな状態にしないと組立出来ないし、パーツ自体も小さくて損失のリスクが高いので厄介です。

TOMIXさんのアーノルドSカプラー・Cカプラーと交換出来ます。部品が小さく組み立てが少々煩わしいかと。本製品に交換した場合は、ミニカーブレールは非対応で、推奨カーブ半径は280ｍｍ以上だとのこと。個人的には、TOMIXさんの車両以外でも利用出来るかどうかを、今後試してみたいと思います。

手軽に簡易TN化できて良いです。 何より、価格が抑えられます。

コの字の部品のみを他社カトーカプラーNなどの根元に取付て車間短縮に使用。割と安価なので割り切って使っています。

メーカーの指定オプションパーツにはなっていませんがアーノルドカプラからの交換用に購入しました。E259系車両で黒を使用してみて問題がなかったのでグレー指定の車両に使用する予定です。

細かくて大変、もっと簡易梱包で良いし1パッケージの個数ももっと多くて良い。

カプラー交換を交換用に購入しました。簡単交換できました。