アシェットの都電5500形にちょうど良いという話をネットで見て購入。台車間距離を1番長くして、スペーサーのLを使用してちょうどよい長さになりました。長さが調整できるのが良いですね。走行もスムーズです。

路面電車の動力、スライド式のやり方が良かったです。

阪堺電車モ504号の動力化のために購入しましたが、付属の台車枠が無駄になってしまいます。

楽しみにしていたが走らせてみると動きはカクカクしたり、途中で止まったり完全にハズレ品でした。 もうここでは買いません！

富山地鉄の車両動力化に使用しました。長さ調整して複数の車両に対応する設計には、感心します。

急に路面電車が集まり始めたので購入、簡単に動力車に変更出来ました。

駆動側の台車を先頭側にした方が走行が安定するのかな。。。

よく考えられた動力ユニットで、組み込む前に眺めているだけで面白く作業が手につきません。詳細は皆さんとほゞ同じ感想ですが、一昔前ですとこのサイズの車両に動力を組み込むのは最初からあきらめていました＞弊弱小検車区の技術問題・・それが簡単に走るようにできるだけでもありがたいことです。

鉄コレ札幌市250形用に購入。低速からスムーズで小さな路面電車が走り、品質に全く問題なし。主観だが、車内を埋め尽くすモータ類は意外と気にならず。

阪堺電車１６１形に購入しました。 大変取り扱い易く、簡単に車体に装着出来ましたが、車体の形状？の関係か取り外しがしにくいとかんじました。 価格的には購入し易いと思います。