ユーザーボイス (172件)
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4.0
モーター音は気にならないほど静かに走行してくれますが、片側のみ動力台車の為前後のバランスが悪いのは仕方ないですなぁ
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4.0
2023年1月発売予定の広電707用に予め購入しておきました。 車体に組み込むことが楽しみです。
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4.0
低速から安定して走ります。阪堺161号車に使ってますが、そちらのレビューにも書きましたが、KATOのR150を通過するには、伝動側の台車枠の上端を少し削り取らないといけません。
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4.0
鉄コレ阪堺用に購入しました。 車体の伸縮固定ピンがなかなか外れにくくチョット苦労しました。
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3.0
富山地方鉄道、軌道線7022号車用に購入しました。 それ程の難しさもなく、セットできましたがカーブで問題無く台車が、ひっかかることなく曲がってくれるか心配。
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2.0
価格が高いのが難点ですが動力化には欠かせない製品なので安定した生産をお願いします
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5.0
鉄コレが増えてきたので増備。価格面が課題ですね。
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4.0
ジョウシンでしか手に入りません。購入できてラッキーでした。鉄コレが走行できます。
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5.0
飾るだけの模型がこの動力ユニットを付けることによって、路面軌道を走ります。
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4.0
主に阪堺電車用の鉄コレ動力です。 阪堺電車は当初の阪神・阪急・京阪のように、インターアーバン志向で建設された軌道線ゆえ、いわゆる「市電」タイプの路面電車より大型の13m級車体を備えていることから、従来の路面電車用動力より長いこの動力ユニットが、阪堺モ161形の製品化と同時に登場しました。 今回は、同社モ501形用として同時に購入しました。 市販品で出るだけでもありがたいアイテムですが、路面電車ゆえ走行派には鉄コレ１両につき動力ユニット１つ同時購入が必須となり、財布に優しくないところで☆一つ減点となりました。 欲を言えば、南海大阪軌道線時代に行われていた、連結運転に対応できる構造になっていればいうことなしですが・・・。