今回はナハ20・ナロ20を組みました。寝台列車編成に座席車が挟まるのもいいアクセントになります。

カトーの台車は，よく造形されていると思います．20系のカプラーはボディマウント仕様ではありませんが，トイレの処理機が付いて，十分な姿となっています．

いつものカトークォリティーで転がり抵抗が少なくて良いです。。

ナハネフ23やナハネフ22のアッシーパーツ組立用に購入しました。カプラーポケットの事を考えると、ナハフ20用を購入したほうが楽チンやったですね。まあ切り落とせばいいだけの話しですが…

Bトレの12系や14系客車の転がり改善のために購入しました。 Bトレの台車では5両以上の編成が組めないため、TR217台車の代用として、同じ空気バネ付のTR55に交換しました。 動力車1両で8両以上牽引出来るようになり、かなり改善効果はあります。

走るホテルの食堂車を支える台車です。 Ａｓｓｙで組み立てに不可欠でした。

破損など予備用に購入しました。比較的安価でありがたいです。

ナハネフが仕様変更とのことで、ASSY購入。台車も要るので購入。フル編成買えば良かったかな、と少し後悔。

再販の機会に購入しました。よかったです。

katoのカートレインを購入しましたが、20系どうしﾜｷ10000どうしはジャンパ管付カプラーなのに、20系とﾜｷ10000の連結面がナックルカプラーで、残念ながら編成の一体感を損なっているように感じましたので、20系とﾜｷ10000もジャンパ管付カプラーで連結出来るように購入しました。