実感的な連結間隔とカーブ通過を実現した伸縮タイプのカプラーです。中間車用として購入しましたが、あまり長編成には向かないようです。とても良い感じで運転できるのですが、編成が長くなると、ポイントやＳ字カーブで脱線します。スプリング式になって改善されましたがゼロではないようです。個人的には爪の引っかかりが原因と思っております。牽引両数が増えて荷重がかかると引っかかりの摩擦が増えるためと思われます。あくまで自己責任ですが、タミヤのセラミックグリスをごく少量爪の部分や旧製品では線ばねの部分に付けると脱線まで行くことが少なくなるように思います。また、付随車には補重することも効果的です。さらに、台車の転がりを良くしておくことです。その点、トミックスの集電方式（車輪内側車軸式）は転がりが悪く不利です。

アーノルドカプラーより実写に近い雰囲気になりますが、少し精密で、扱いに注意が必要に感じました。

トミックスのキハ185系用に購入しました。

南海本線の7100系や10000系に使っています。連結時の安定感はピカイチです。

欠陥品に遭遇したことない、性能のたいへん安定した製品です。0380のカプラー体を取り付けると、ちょっと上向き加減になる気がします。

壊れやすいので。必需品です。

先頭車の連結間隔短縮に買いました。tomixのカプラー場合、種類が多く汎用性が乏しいのと、お値段が高い！カプラーを外す際にバラケル事がある、品切れ時期が多い点が難点です。難点が多いので★2つにしました。・・と、言いながらよく買ってます・・・・（笑）

鉄道コレクションに使用していますが、Ｍ車に取付かない場合が多々あるのが困りもの。 これも楽しみと思っていますが、もう少し楽になればとも思います。

費用を抑える為、台車のカプラーポケットにＴＮカプラーを取り付けていましたが、外観を見るとやはり予算を許す範囲で順次ボディーマウント化に変更しています。黒色が欲しかったのですが、新製品車両が販売されるとこの系統も一気に品切れ入荷も先になるようで、星－1としましたが今回グレーのこの商品を購入してみました。違和感はあるものの、取り付けてみると新車のようで面白いです。

マイクロエース製の「いさぶろう・しんぺい」用に購入しました。常に連結している電車などは、アーノルトカプラーでもあまり問題はありませんが、気動車は1両で走ることも連結することもあるので、どちらの場合も見た目が良くて機能的なこのカプラーは大助かりです。スカートに干渉することなく、ピッタリとハマりました。いい感じです。この製品は6個入なのでお値段が少しお得です。