ユーザーボイス (270件)
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4.0
改造した製品や自作したキット組み立て用に購入しました。 SPなので横に首振ったままということが無くなり、見た目が断然引き締まります。
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5.0
他社製品よりも使いやすく見た目も良かったです。対応しない車両でも少しの加工で取り付ける事が出来たので大変満足しております。
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5.0
連結面のグレードアップに欠かせません。今回期間限定にて少しお安くなっていたので助かります！
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4.0
スプリング仕様のため、旧製品とは違い連結器が常に前を向きます。 モノは良いのですが、価格が高いのが難点。
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5.0
気づけば手持ちの私鉄車両に付けまくってます
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4.0
最近購入した鉄コレ先頭車、またGMの車両にもつける予定です 先頭車同士だと間隔短過ぎな気もします 機能的には問題なさげですが KATO以外なら互換性も一応あるところは評価します このタイプの電連付きもリリースしてほしい
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5.0
鉄コレ東武8000系の先頭車用に購入しました。 各メーカー独自のリアルカプラーが発売されていますが、機能、形態のリアルさの点でこれを超える物は恐らく今後も出ないと思います。 価格は、はっきり言って高いのですが仕方ないかなと思います。
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5.0
主に鉄コレのグレードアップに使ってます。高額感は否めないですが、カプラー交換で一気にHGっぽくなるところが気に入ってます。「鉄コレだけどお金掛けて仕上げたんだぞ～」と自己満足に浸ってます（＾－＾）。以前は連結がやりずらいなぁと思ってましたが、最近のK社ボディマウントカプラーと比べるとむしろ使い易い様な気がします。
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4.0
本来の密自連としての使用ではないが、鉄コレの先頭車が密自連のダミーの場合、紛失や破損すると予備がないので、発想を転換して、これをポン付けすることがあります。スカートありなら他の選択肢や加工がいることがありますが、なしならこれでほぼ通せますね。欠品すると長期化するので、買いだめが必須ですが（苦笑）。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
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5.0
鉄コレ京阪1900系や2000系、南海6000系や7000系に使用しました。