以前の金色の帯をまとっていたころのトミックス・サロンカーなにわを持っていますが、経年劣化で金色の部分が剥げてきて見るに堪えない状態になっていました。今回の製品はメタリックを含まない塗装なのではがれる心配はなさそうです。また、テールライトもLEDで美しく生まれ変わっています。

久しぶりに出た！と思って喜び勇んで買ったのですが 値段にあったクオリティーがありません。 緑の上から黄色を塗っているため、 下地の緑が透けて見えたり黄色が色ムラを起こしています。 それをわかって購入しないと、正直「買って損した！」と思う一品です。

ジョイフルトレインを見たのは、この「サロンカーなにわ」が初めてです。 その時はDD51形ディーゼル機関車に牽引されていました。 シックな塗装とデザインのかっこよさに、駅で見とれてしまったことを思い出します。 そんな思い出の「なにわ」を、今回ようやく購入できました。 模型でもDD51に牽引させて楽しんでいます。 満足いく商品です。

国鉄ジョイフルトレイン花盛りだったころから一際目立つ存在だったサロンカーなにわ。模型の世界でも目立つ存在として手元に置きたかった。いい出来です。

近年の客車新製品で採用されているように、 両端をボディマウントTN対応ジャンパ栓で引き締めて欲しかったところです。 山口線のお召し列車などの再現を予定しています。

購入後、EF58‐150で牽引しました。最高でした。実物はなかなか走りませんが、当鉄道ではフル稼働になりそうです。

以前、金帯仕様も持ってますが、購入しました。馴染みのある車両なので、迷わず購入しました。ＪＴ客車のヴァリーショーンも期待します。

登場したときは「サロンエクスプレス東京」の後塵を拝したかのような評価でしたが、JR西日本の地域性もあってか（非電化区間が結構まばら）或いは座席配置のシンプルさが逆にマルチに使える結果となったのか、数あるジョイフルトレインが次々と消え去っていく中で、大切に使われていますね。山吹色の難しい色乗りもなんとか合格点でしょう、待ちに待った再販（実際はリニューアル）で歓喜の極みです。活躍が長きに渡っているおかげで牽引機も選ばないので重宝します。

とても良く出来ていて、デザインなど 気に入ってます。

我が家では初のジョイフルトレインです。地元に近い山口線で使用されたこともあって再販されたら買おうと思っていました。きれいな色合いが蒸気機関車とも良く似合います。