ユーザーボイス (86件)
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5.0
151系「こだま」の再販売を心待ちにしていました。基本セット＋増結セット12両編成にすると約1800㎜の直線レイアウト目いっぱいです。組み立て式のレイアウトで走行を楽しみたいです。
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4.0
サシがこちらに入っている以上はこちらも揃えたい所ですね。12両編成の長距離電車特急は当時かなり斬新で周囲の度肝を抜いたのではないかと思われます。
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5.0
増結するのに最適な列車です。これは買った方がよいです。
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5.0
熟年ファンとしてはこの形式は外せません。サボ類も印刷されているのが良いですね。価格据え置きも評価します。
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5.0
サシはこちらにあるのですね。思わずもう一両ある？なんて思ってしまいました… なかなか12両編成も難しいのですが、揃えるならばやっぱりと思って増結セットも購入しました。
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5.0
私が鉄道写真を撮り始めたころ、クロ151はクロハ151となっていましたが豪華な車両を見ることが出来ました。上越線ときは数度撮影に出かけました。181系となった車両の中には151系オリジナルがまだまだ使用されていました。ビッフェ車は見たことがなかったのですが、増結セットによって12両で走る「こだま」は圧巻です。さすがKATO製です。満点の出来だと思います。
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5.0
以前のものに追加で購入です。昔懐かしの車両は、やっぱり良いですね。基本セットと同時購入です。
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5.0
子供の頃の図鑑に載っていました。まだ581系「月光」が走り始めた頃のようで特急といえばボンネット形が当たり前の時代でした。わが心のザ特急電車です。さて模型の方ですが、レジェンドは買い逃し通常版リリースを狙って予約購入しましたが、黒染車輪の精度が悪く室内灯や前照灯はチラツキまくり、走行性能はギクシャク。この時期の新発売の気動車・電車が特に劣悪な車輪でした。結局自分で磨きだしを何回かしてやっとマシになりました。この時期だけ特有の症状のようです。
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5.0
因みにマイカーの登録番号も歴代 1－51 にしております。 ←ビョーキかも。。。
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5.0
基本編成の８両編成で楽しんでおりましたが、485系「雷鳥」を12両編成にしたこともあり、「こだま」も12両編成にしました。複線での運転をしているので、すれ違いシーンは迫力があります。