鉄コレが発売されるたびに再生産されてありがたいです。

プラのパンタより見栄えがよくなります。折りたためるとケースにも入れやすくなります。売れれば交流・交直流のラインナップが増えるかもしれませんね。

鉄コレ用に購入しました。形態には満足で、Ｎゲージ化には必須のアイテムですが、割高な点と品切れになることが多いことで減点です

EF71の旧製品に乗せ替えるか、西日本の1本ホーンの代用にするかどうかで試しに購入。 細かな差異を気にしなければ、4本脚留めでキレイな立ち上がりですので満足してます。 本当は交直流用なんでしょうか…… パンタ選びも奥が深いですね。

造形も良く、昇降時の姿勢もきれいです。 本来、475系のような交直車両用ですが、マイクロエース製783系に取り付けてみました。 無改造でそのまま付けられたのは良かったのですが、碍子が少し細いようで、若干違和感あるかなという感じです。

鉄コレ第18弾に使用するために購入しました。同社HGシリーズ475系などにも使用されている製品のようで見た目とか細工が細かく良く出来ているのではないかと思います。1本のホーン部分とかも細く、パンタを下げた（畳んだ）状態もきれいにフラットになって良いと思います。

クモヤ７９１自作用に購入しました。交流用パンタの特徴が良くでており気に入りました。

鉄コレ用に指定品を買いました

鉄道模型の車両で、意外と注目されていない箇所だと言えます。 目立たなくても、パンタを交換する事によって車両が意外と栄えます。 こうゆうパーツは、修理でも工作でも、そして、鉄コレにも使えます。 。 本当に交換すると、車両が栄えるのはもちろん、さらに、意外と立派に見えます。

鉄コレ第18弾「阿武隈急行」用に購入しました。交流用パンタグラフということでシューの形が違います。よくぞここまで作り分けてくれたものです。鉄コレは2両編成なので、屋根上やパンタも比較的目立ちます。シューの違いも効果的です。