ユーザーボイス (73件)
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5.0
スノーラビットと併走させるのに買いました。 同じkato製なので違和感なく楽しめます。
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4.0
長年欲しかった車両ですが、昨年再生産してくれて嬉しかったです。昔の技術のままなので最近の車両の出来と比べると少し落ちているように感じますが、悪くはないので気に入っています。むしろこれでも良いぐらいです。 実車は昔から「はくたか」として良く乗っているので、カッコイイし欲しくなり買いました。付属のシールを使ってホワイトウィングのエンブレムを付けて走らせています。
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5.0
実物がそのままギュッとNゲージサイズになりました。 明るいグレーの車体にブルーのラインがとても映えます。 先頭車も485系のイメージを保ちながらも、全く違う印象に仕上がっています。 増結セットと一緒に購入しました。 動力は、KATO製ならではの安心があります。 形式違いのサンダーバードを揃えたくて、683系基本セットと同系の増結セットも纏めて大人買いしてしまいました。
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5.0
ながらく生産されなかったので、某オークションで買おうかと思っていたのですが再生産されると聞き、即予約しました。
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5.0
実際の車両が、かっこよかったので買いました。模型もかっこいいですね。走りもスムーズで満足です。
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5.0
『サンダーバード』と言えば６８１系です。個人的にですが。６８３系も持ってますが、６８１系の再生産待ち望んでました。『雷鳥』４８５系が無くなり、今度は『日本海』、『きたぐに』が廃止になります。北陸の優等列車が様変わりしてしまうなか６８１系には長く活躍して欲しいですね。
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4.0
かねてより再生産を待ちわびていたJR西日本681系電車が久々の再生産となりました。 個人的には、車高が若干高く感じる点や流線形先頭車の運転台内部の表現が少々アバウトな点が気になりますが、設計された時代を考えれば仕方ないかもしれません。 付属するシールを使ってはくたかホワイトウイングに仕立てたり、同社の683系、681系2000番台、683系8000番台との併結など、さまざまな遊び方ができる製品だと思います。 北陸の特急が好きならとりあえず買い……かな？
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4.0
再生産を長い間待ってようやく購入する事が出来ました。ただし、再生産に当たっての改良箇所などは無い様で、動力も同じもののようです。どうせなら、サンライズの様に連結器部分の床下機器パーツを追加するなどの改良も欲しかったです。
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4.0
今回からはくたかのロゴがついています。 フライホイールならもっとよかった。
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5.0
６８３系も良いですが、非貫通先頭車の顔が特に好きです。雪の中を疾走する姿で６８１系ほど見た目が良い特急は少ないと思います。雪を舞い上がらせて走る姿が連結器がむき出しで雪を鼻先に付けた６８３系とは違い雪を切り裂くような姿はかっこいいです。