ユーザーボイス (193件)
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5.0
価格の割りによく出来たモデルです 結構年数がたっている（初販から） カトーの58は少しい大きいような気がしますがガンガン走らせて楽しむにはうってつけです。
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5.0
KATOには、昔の「Nゲージメーカーでは抜けた存在」のイメージが残っていて好きな車種が出れば買ってしまいます。このEF58はリニューアルではなく純粋な再販のようで、目新しいポイントは見出せないですが特に気になる部位も無く走りは好調至極、汎用性の高い機関車なので色んな編成を牽かせて楽しみたいです。ただやはりメーカーにはナンバーに61を入れた理由をお伺いしたいです。「どうにも首を傾げざるを得ない」のです。
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5.0
ボディーに大きな変化はありませんが、ヘッドライトがLEDされました。ハロゲンライトの色合いを再現するには以前の製品の方が良かったかもしれませんが、電球の寿命が長くなったのはありがたいです。
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5.0
KATOWEBには掲載されていませんでしたが、先台車がナックル仕様になっています。製品自体は最近のEF58に比べて少し物足りない部分がありますがおすすめです。
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3.0
ナンバーの設定に６１号機が入っています。ありえないので、メーカーもナンバーの見直しをしてもらいたいです。製品の出来自体は良いだけにおしいです。メーカープレートも選択式にしてほしかったです。
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5.0
発進から滑らかで滑るような走行で満足です、フライホイールの効果も高く重厚な走りともいえますね。
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4.0
既に何両か持っていましたが改造用種車として購入。若干のアップデートはされてますが、製造銘板がない（銘板の形が様々なので仕方ないですが）など、仕様としては古くなりました。品質はいつものKATOで安心。大窓ゴハチは個性的なカマが多く、ほぼそのまま使えるナンバーは限られますが、こだわればこだわるほど深みに嵌りそうで怖い。東海道山陽仕様の端正な原型小窓ブルーを心待ちにしています。
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5.0
現役時はＥＦ５８なんてって思ってたけど引退してから模型で集め始めていいなって思い始めました。その中でも大窓は特にいいです。
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5.0
我々の世代としては昭和の良き時代の直流機と言えば個人的には６５とこのゴハチだと思います。あまりの懐かしさにひかれて購入。さすがです、フライホイールビンビンに効いてて、低速も完璧です。ライトも変に明るすぎずに昭和の雰囲気が出ていてこの方がよいと思います。
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3.0
幼いころからの思い入れのあるマシンということもあり、買って損したとは思っていません。が、（個体差かと思いますが）パーツの取付けがあまりにも玄人志向で困難を極めました。こんなに大変な思いをしながら付属部品を取り付けたのは初めてです。警笛は、はっきりいって治具を使うほうが無駄な時間を費やします。信号官も本体か穴か、どちらかのサイズがトンチンカンで入りません。顧客満足度の向上は強制では無いと言えばそれまでですが、少しだけでも添付の用紙にコツや工夫を載せてくれればありがたかったです。 荷物車をソコソコの数を持っていますので、この機関車の販売は待ち遠しかったです。足回りの再現力・塗装の境目にニジミ無し・マスクのメッキ等等、全体的にKATO品質が守られており、素晴しいです。近い将来、駆動系も本当のF級になることを期待しています♪