どれがEF58らしいとは言えませんが、どれもそれぞれに魅力がありますよね。 せっかくなので、ちょっと手を入れてグレードアップさせてやろうと計画中です。 出来れば、CSタイプのマグネティックカプラーを出してもらえれば、いいんですけど、まあ何とか加工します。 製品の出来がいいので、こういうところにもう少し気をまわして欲しいですね。

美しい流線形車体で脱線することも無く、音も静かで良く走ります。 ブルーの車体とフロントの白が調和した、東海道線でよく見た懐かしい車輌です。

茶色や特定番機などに続き、わが家で5輌目となるゴハチが入線しました。窓の大小、ひさしの有無、車体の色など、バリエーションに富んでいるところがゴハチの魅力です。次はどのようなゴハチが登場してくるのか、とKATOさんのラインナップに期待します。今回の後期形大窓ブルーも、できばえ、走行性能とも、これまでのゴハチ同様で、安心のKATOクオリティーでした。

何両も購入し、今回は再生産とのことで、２両目かも知れませんが、レベルアップしているかもとまた購入してしまいました。

61号機のナンバーを何故入れているのでしょうかね？ また他のナンバーも実車の仕様（年代によるのかも）と微妙に異なるため再生産と言うなら見直していただきたかったです。 ナンバーに拘らず単に大窓ブルーと言うだけなら良いと思います。

客車急行列車の牽引機関車として購入しました。 以前のEF58も多数持っていますが、最新の製品はかなり改良されていて、別物になっていますので、改めて買った価値はありました。

EF58のブルーは初めて購入しましたが、渋めの青とクリーム、造形、基本性能共にカトー品質です。

旧型電気機関車の名機EF58のバリエーション増備にと購入。後期形大窓だがビニロック（ヨロイ戸）フィルター化前というやや微妙？な形態のモデル。 再生産なので相変わらず大きめスケールですが、造形の好さや綺麗な塗装・標記、低速からスムーズな走行性と、安定のKATO製です。 このスケールでのバリエーション展開に、ここ数年の各モデル再生産ラッシュ。さてさてファインスケール化はあるのかな？

ＥＦ５８は、様々なシーンで活用できるので、とても重宝です。 走行性もいつもながら、とても安定していて満足です。 竜華区の６６号機（２灯式）など、商品化する人気号機を投票で選んでみるぐらいの、ユニークなサービスがあってもいいと思いますがいかがでしょうか。

K社のEF58は、もうかなりのロングセラーになりましたね。それだけ造形も走行性能も申し分ありません。ただ、縮尺が大きいので、ほかの機関車と並べると若干違和感が無いわけではないです。 そろそろフルリニューアルを期待しているファンも多いのでは！？