ユーザーボイス (51件)
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4.0
これはかなり期待した通りに離れてくれてバックでの押しでも無理に押して脱線させることもなく安心して走らせられます。グレーでも生産して欲しいと思います。
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5.0
トリップピンがエアホースみたいでいいです。思ったより簡単に付くので、安定供給をお願いいたします。
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4.0
元々KATOのアメリカ型車両から始まったナックルカプラーですが、日本へ逆輸入の形で採用されたときに、アメリカ型では付いていたトリップピンがなくなってトリップピンの穴をわざわざ埋めた状態で発売されました。 ですのでこれが本来の姿。今後はこれを機関車等に付属するナックルカプラーにしてほしいものです。だってトリップピンがいらなけりゃ付けなきゃいいだけなんだし。 なお、自己責任になりますが、機関車や客車などシャンクが長いタイプが標準で付いている車両のカプラーをこれに交換すれば、シャンクが短くなってかっこよくなりますよ。 急カーブが曲がれなくなるとか、ホロ付きの車両同士で連結できなくなる等の不具合が発生する恐れがありますので、あくまで自己責任でお試しください。
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3.0
加工なしで取り付き、 見た目も実感的なのも良いのですが、 スノープロウ付きは干渉しますので注意が必要です。
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5.0
自分で加工しなくてすみます。 他のタイプも出てくれたら助かるんやけどなぁ・・・ 当面は自分で・・・ かぁ
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5.0
EF66前期型対応との事で、かなり必要になりそうです。
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5.0
joshin web 使用レポートを見て購入しました。 車両に装着して長年の希望だった自動解放を楽しみたいと思います。
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5.0
以前から自前で穴を開けてやっていましたが、発売されると手間が少しだけ減っていいですね。取り付け簡単調整は少し難しい。
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4.0
これまで、機関車には、マグネマチックカプラーを標準装備していましたが、多少の改造が必要でした。これで、間単に自動開放が楽しめそうです。
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4.0
車種によりマグネティックナックルカプラS長と使い分けたく購入。