ユーザーボイス (43件)
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3.0
R315から計算していけばR480が存在してもいいはずなのに、単品でのR480が存在しないので、仕方なく購入。あとで分割方法を考えましょう。
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4.0
徐々にカントが付く走行シーンは綺麗です。実物の様に直線から徐々に半径が小さくなるカーブを描くアプローチ線路をラインナップに加えていただきたいです。
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5.0
ウチでは、R414－381のカントレールのアプローチ線路として、この製品を緩和曲線もどきに使用しています。 僅かな曲線半径の差ではありますが、何となく大きなカーブから、曲線に入り傾いて行く車両を眺めるにはちょうどいいです。
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5.0
カントレールを採用したい場合、非カント部と一番カントの効く45°部の前後に必要な線路です。ユニトラックシリーズは完成度は高いのですが、欲を言えば、稀にあるレール断面の少量のバリが気になります。量産品といえば仕方ないですが、他社製品では綺麗に切断されている現状を見ると、改善の余地はあるのかなと思いました。
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5.0
カント付きレールのうち最も大きい半径のレールを使用しています。カント付きレールは見た目だけでなく、安定走行にも寄与してくれるので満足です。曲線を自由に配置するためにはこのアプローチ線路が不可欠なので購入しました。
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4.0
御座敷レイアウト複線化の為に購入しました。この位の曲線半径とカントが実物に近く見ていて違和感がありませんね。
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5.0
大きめ半径のカーブを走行するシーンを再現できます。 車輛がゆったり、または豪快に駈ける姿はいい感じです。
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4.0
90°の円にした場合は、申し分ないです。 性質上仕方ないのですが、途中にストレートが入れられないので、レイアウトバリエーションが限られるのが少し残念です。
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4.0
カント付の複線カーブに通常の単線線路も取り付けできるが、このアプローチ線路をつけた方が車輌の走行安定性がずっと良くなる。いろいろなレイアウトを考える場合には、カント付複線曲線45°１つに対して、この22.5°の左右セットで90°の組み合わせを必要数揃えのがいいと思う。また、買い足したい。
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5.0
アプローチ線路２組でＳ字カーブも作れます。