ユーザーボイス (43件)
-
5.0
定評あるED75シリーズと同じ動力ユニットで走行性抜群です。ミニカーブレールC103も走行可能です。
-
5.0
在庫があったので購入しました。スタイルも良く走行性抜群なのが気に入りました。
-
5.0
特徴的な前面ヒサシ、運転室の作りこみなど暫く手にとって眺めてしまいました。 屋根のホイッスル穴が大きすぎて少量のゴムボンドで装着した手間は有りましたが出来がよいので苦になりませんでした。 国鉄時代の阪和線をEF15と共に楽しみたいと思います。
-
4.0
スプリングウォーム時代のモノと二輌目になるED61です。 トミックスのD型機は久しぶりの購入なのですが、硬い感じの走行音とともに 非常に滑らかで良いです。パンタグラフの下部がプレス製品というのが趣味に合わないので、K社に交換予定、その点でマイナス★ひとつです。
-
4.0
東京に住んでいた頃の少年時代に直流機の近代化が始まり、中央本線でED60やED61が運行し始め、旧来の直流機にはなかったスカートとわずかにスラントした前面や重連運転が新鮮に感じたものだ。そこで以前１台購入したのだが、今回の在庫処分をきっかけにやはり重連運転してみたくなり購入した。超低速からのスムースな走りとフライホイールの効きはすばらしく、最高ランクにある。ただ、銀色車輪はいただけないし、小物部品の取付けは楽しい作業とは言いがたく、No.プレート以外はもう勘弁してもらいたい。
-
5.0
在庫処分セールでお買い得だったので購入しました． F級の機関車に比べると小柄で小規模なレイアウトにも似合いそうです． 解放てこや手すりの別パーツ化などがありがたいですが，屋根の明り取り窓のガラスが無いのは，値段との兼ね合いとはいえ残念かなぁと思います． 走行は非常にスムーズで，ミニカーブのレイアウトで活躍させたいです． また実車はすべて中間台車を増設したED62に改造されており，現存していませんが，そのED62は数両保存されているので，ディテールアップの研究がてら見ておこうかと思います．
-
5.0
ED61のような国鉄時代の比較的コンパクトなED機も好きです。今回の製品は手摺りや解放てこなどが別パーツとなり見た目も更に良くなりました。走行関係もフライホイール付で大巾に改良されました。旧製品では側面明かり窓からモータの回転子が丸見えでしたが今回の製品は見えなくなりました。ただ、実車がどうだったか分かりませんが明かり窓の中が黒色ってどうなんだろう？って思います。同社のEF60のように薄緑色じゃぁないのかな…？
-
5.0
あまり期待してなかったんですがスムーズな走りに満足しました。 出来栄えも良くトミックスのレベルの高さがうかがえます～ミニレールもスムーズに走れ、亜幹線用に昭和の貨物を走らせたいと思います。 子供の頃、竜華操車場で見かけたことがあり～懐かしい機関車のひとつです。
-
4.0
ナンバーは仕方がないとしてもスノープラウは取り外し可能にして欲しかったと思います。 製品の出来栄えはこのスケールでは十分でしょう。
-
5.0
阪和線のＥＦ１５重連とさせるために購入しました。 当時はＥＦ１５の方が人気がありましたがなくなってからはＥＤ６０（６１）も良かったなって思いました。