ユーザーボイス (57件)
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5.0
KATOオユ10の台車について、カプラーのシャンクが長かったのでこちらを購入しました。おかげで連結間隔が縮まり、引き締まりました。 この商品には星５つですが、余計な出費となった単品売りのオユ10については減点です。
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5.0
ナハフ１０日南用に購入しました。最後尾をかもめナックルにするのでアーノルドカプラーのこちらにしました。
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5.0
Assyで車両を組むために購入。アーノルド仕様の製品なので、列車端用には大変便利です。
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5.0
しゅぽっぽ～！しゅぽっぽ～！ しゅぽっぽ～！ぴ～！ TR50は軸距2000ｍｍ軽量客車10系の量産台車だちゃ！後の台車の基本となるだちゃ！ 模型では、1/150なので2000ｍｍ÷150は13.33ｍｍのはずやけど実際は14ｍｍぐらいだちゃ！ まあ、そんなことおいらは気にしないだちゃ！ ホビーセンターカトーさんの台車は納得のいける台車だちゃ！ このＴＲ50は、篠原教授に100万点バリシブ！だちゃ！
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5.0
ASSY組立のオユ１０用に購入しました。 アーノルドカプラータイプです。 使用上、問題ありません。
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4.0
あいかわらず品質、転がり性能は安定しています。使いやすいパーツです。 カプラーのアーノルト標準採用は、やむを得ない感じですね。
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4.0
KATO ASSYパーツで、スユやオユを組むための台車として この商品を選びました。 アーノルドカプラー付台車で良かったのですが、 KATO ASSYパーツの台車で、アーノルドカプラーの設定が 無くなりつつあるので、カプラーの選択肢を増やす為に アーノルドカプラー付台車の設定を残してほしいです。
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5.0
車両の軽量化が進んでいた時代に生産されていたせいもあって、 大変軽快な印象がする台車です。 他のＫＡＴＯ製品同様、転がりも良く外観も実物の軽快なイメージを上手く 出せています。
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5.0
KATOのASSYﾊﾟｰﾂをいろいろ調べていて、このオユ１２用ＴＲ５０にたどり着きました。NゲージよりもＢトレの２４系や１０系寝台に使ってます。 （ＴＲ５５やＴＲ２１７が有ればなおさら可ですが） KATOの小型台車は種類も限られるし、客車に合うタイプが近似でも「急行型」ですので、よりリアルにしたくて、このＴＲ５０にしました。 デフォルメが効きすぎている感はありますが、元々Bトレ台車のレリーフ自体が大きいので、それに比べたらこちらのNゲージパーツにほうが断然リアルです。 この品はビス止め用ですが、別売の「中心ピン」を利用することによりスナップオンでBトレに装着できます。 アーノルドタイプなのでナックルカプラーやナハフかもめナックルカプラーにも交換できます。 さまざま車両との連結が楽しめます。 難を言えば、いつでも手にできるＡＳＳＹﾊﾟｰﾂではないので有るときに買っておかないといけないことでしょうか？ 今回もまとめ買いです。
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3.0
アーノルド派なので、安定していつでも購入できると助かるのですが。