KATOのスロ62用の台車はニセコ用のカプラーがKATOカプラー従来自動連結器型ジャンパホース付きとこちらのアーノルドとの2種類があるようです。 しかし、ニセコにもこちらの台車は同じビス止めなので使えました。

アーノルドを買ってみました。TR50は幾つあっても困らないでしょう。

バラ売りが無く ASSY集めて組み立て 出来栄え良く 満足している。個別でケースに入れました

数多く製品化されているTR50台車のｱｰﾉﾙﾄﾞｶﾌﾟﾗｰ用台車です。 ｶﾄｰｶﾌﾟﾗｰ用の台車も製品化されていますが、連結間隔を短縮するか、切断してBMｶﾌﾟﾗｰ化したいと思い、こちらを購入。 こまめに再販して手に入りやすいのが助かります。

組み立てたGM客車キットに照明を入れるために使用しました。集電スプリングにはアーノルトカプラーを外したときに出るスプリングを利用しました。転がり摩擦は十分小さく、集電も確実で、満足できるものになりました。

セット物に入っている車両の、アーノルドカプラー化用に購入しました。KATOカプラーに交換した場合でも、こちらの方がカプラー用スプリングが入っている分、安定した連結が出来ると思います。

KATOの台車は集電板もついており、強度も転がりも安心の品質、リーズナブルな価格も助かります。

ようやく発売されたので改造用に購入しました。この台車はいろいろな車両に使えるので予備パーツとしても重宝します。

入手困難なKATOのASSYパーツですがJoshinさんのおかげで入手できました 破損の補充用に最適です

KATO製品の客車には広く使われているTR50、アーノルドカプラーの方が都合がいい場合には必須の分売パーツです。いつでも手に入るといいんですけどね。