鉄道コレクションでの指定品番ですから購入。 プラ製のパンタを此れに変えるだけでも質感アップするのでおススメです。 価格も安価で助かります。

関西の私鉄車両はPT4811が多いですね。たまたま巡り合わせが悪いのか、最近は店頭在庫が安定していないようなのですが、webでは安定して入手できるようで何よりです。手持ちの関西私鉄車両に順次取り付けていこうと思います。

形態もよく、比較的しっかりしたつくりのように思います。ほかのメーカーで可動部から外れることがありましたが、これはそれほど簡単には分解されないように思います。

鉄コレ京阪3000系のN化に使用しました。 このパンタグラフは取り付けも簡単、接着剤不要で出来るので重宝します。

しっかりとした作りですで、価格以上の満足感です。

鉄コレで実車が関西私鉄の下枠交差型に使ってます。 穴に差し込む（押し込む）タイプなので扱いやすいです。 KATOの阪急用パンタの方が流通量が多く、鉄コレ側に 対応する穴（接着は必要ですが）があるので、 KATOのを使うことが多いですが、稀にシャキッと 上がりきらない個体があるので、その時はこちらを 使ってます。 こちらは思いっきり上げることが出来ますが、 コシがより強いのは、KATOの方でしょうか。 とりあえず他社みたいに壊れそうなことはないですが。

上げたときも畳んだときも形態が良く、問題ありません。 また安易に壊れることもない良製品と思います。 末永く発売してほしいです。

今回発売された、鉄道コレクションの京阪3000系用に購入しました。 形もいいので気に入っています。

東武8000やHK－100向けに購入。 鉄コレ用のパンタグラフではよく使うやつかな？

取り付けがガッチリできて安定するのが良いです。