Ｃ５６の発売はもちろんですが、国鉄コンテナのバリエーションとしての の通風コンテナの発売はうれしい限り。ディテールもＮとしては最高、

実に約20年ぶりにNゲージの車両を購入しましたが、今の模型はほんとに良くできていますね。

国鉄時代のバラエティに富んだ貨物列車を再現するのに役立ちます。コンテナの出来も秀逸です。ＪＮＲのマークが魅力的です。

貨車はシースルーで空車状態でもリアルです。 積載の通風コンテナもよくできていると思います。

カトーさんの２輌入り紙箱パッケージは、出し入れが面倒で保存性もよくない。透明プラのケース入りで１両ずつ販売してほしいところです。

今ではコンテナ車だけで組成された貨物列車がほとんどですが昔は他のいろんな貨車に混ざって連結されていました。そんな時代の貨物列車を再現するにはコキ5500は欠かせません。旧製品はコキ10000の流用でしたが今回の製品は現在の水準でしっかり作ってあります。通風コンテナ搭載なので小海線のC56に牽かせたいですね。

細かい通風のモールドが良く出来ています。 昔、小さいころ見た実物にこのコンテナがあったとは。 全部一緒だと思ってました。 変化が楽しめて良いですね。

小海線の貨物輸送にあたって外せないのは通風コンテナ満載のコキ5500でしょう、生憎２両入りを一つしか購入しなかったのですがもう一つ買っとけばよかったと少し後悔しています、製品の出来も文句なしで後は機関車さえ購入すれば全てが揃いますね。

特にコンテナ自体が素晴らしく良く出来ています。通風口が開いている様に見えて、実感的です。それにKATOのコンテナ自慢の床も、ちゃんと有りました。 車両もシースルーで、空車でもOKです。SL牽引の貨物列車に使いたいです。

旧規格の国鉄型コンテナが増えました。 これでコキ10000系のコンテナを今回同様の仕様で新規生産してくれる事を待ち望みます。 因みにＴ社のコキ10000は４個積みなので昭和４０年代（４３年以降）が再現出来ません。