ユーザーボイス (58件)
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5.0
この車両、アーノルトカプラーだと間隔が開きすぎなので必須です。 出来たら車両セットに付属で付けておいて欲しいですね。
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5.0
絶対に必要です。最初からこの仕様にしてほしかった。スイス十字マークが締まります。
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5.0
取り付けは特に知識や技術はなくても簡単にできます。ではなぜはじめからこれにしなかったのか気になりますが、見栄えはよくなります。
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5.0
氷河特急を購入した時、機関車のカプラーの交換品も無く、客車のカプラー間も長いので、見栄えの悪い製品だとがっかりしていました。今回のセットで交換した結果、実車のリアル感が出、とても見栄えが良くなり、お気に入りのコレクションになっています。
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5.0
カプラーを交換しただけで、変わりました。鉄道模型教室の記事を参考に交換したいと思います。カプラーだけでなく、連結幌も付いているのが良いです。
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3.0
氷河特急の基本セットと増結セットを購入しましたが、車両の間ががあまりにも空き過ぎでした。その後、このショートカプラーセットが発売されたので購入して取り付けました。 確かに連結間は短くなりましたが、初めのアーノルドカプラーの間隔は、あり得ないぐらい広いので、初めからこのカプラーを標準とするべきかと思います。
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5.0
製品のままでは広すぎる連結間隔が狭くなり、良いです。欲を言えばもう少し狭くしたいところですが、R150の通過を考えればこのくらいが適当なのでしょうね。製品状態のアーノルドカプラーのメリットは特にないと思いますので、製品も最初からこのカプラーなら良かったと思いました。
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5.0
列車間隔がより本物らしく感じられます。但し、取り付けには少し技術がいります。特に、貫通幌の取り外しで、力を入れすぎると幌の下の爪が折れたりしますので要注意です。万が一折れてもそんなに影響はありませんが・・・
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5.0
KATOがこのようなパーツをあとから出してフォローするのは珍しいのではないでしょうか フットワークが軽くて好感がもてました
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5.0
交換作業には手間がかかるが、外観はとても良くなった。