ユーザーボイス (58件)
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5.0
このショートカプラーに交換してもR150mmを通過できるので、標準で付けて欲しかったです。とはいえ、発売されたことに感謝です。 車両の小工作として楽しみましょう。
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4.0
最初からこのパーツなら良かったのですが交換すると実感的です。
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5.0
標準状態では連結面間隔が広すぎて見栄えが悪かったですが、これに交換すれば実車同様の間隔になり、実感的です。
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3.0
同じメーカーの他車種用に購入しました。海外方式の連結器でアーノルドが標準でカトーカプラーにしていましたが、これに交換しました。連結間隔が狭くなりますが線路状態によれば間隔が狭すぎるかもしれません。
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5.0
アノ－ルドからの交換がとても簡単でした。
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5.0
氷河特急の最大の欠点、連結部の間隔を「大○造!!○的ビフォーアフター 」ばりに改善してくれます。これ他の欧州車両にもつかえないかな～ オリエントエクスプレスとかオリエントエクスプレスとか…（=ﾟωﾟ）ﾉ
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4.0
そもそも車両の完成品にこのパーツを取り付けていた方がよかったと思いますので減点ひとつです。
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5.0
今までにないデザインの密連カプラーで、見た目も連結性能も良いです。アーノルド型との取り替えも難しくありません。しかし根本的な問題で、アルプスの氷河特急が発売される時のアナウンスに、「ユニトラックのＲ150の急カーブにも対応」とあり、そのためにアーノルトカプラーと、やたらと広い連結間隔で製品化されたのかと思っていましたが、このカプラー（＋幌）に取り替えると、何のことはない、連結間隔が狭くなってもＲ150が通過できます。 はじめからこの仕様で製品化していれば良かったのでは？