今回の581系は、基本セットに３両増結セットと２両増結セットを追加するとフル編成になります。印刷済の車両番号が重複せず、販売形態として正解だと思います。ただし、調べてみると、南福岡所属に統一されていないようで、番号の変更が必要なようです。

KATOは値段も安く素晴らしい出来です。特急サボは印刷済が良かったです。

いつもとおり、安心できる出来です。

往年の列車の再現には欠かせません。サロネ581も製品化されるとなお良かったです。

模型ではアクセントになる食堂車は必須アイテムということでお約束の増結セット。サシは481と床下機器は造り分できていてグッドです。サハネのクーラーが少しまがってついていたのと屋根がはまりきってなかった部分でマイナス１点です。

中間車が再生産になるのは致し方ないとして、再生産時には車番だけでも変えてくれたらうれしいなと感じます。

このセットの特徴はサシ581の食堂車のテーブルと座席が４席再現されていることでしょう。 この編成に簡易運転台があったのには初めて知りました。

よく出来ていると思います 仕方がないことですが、側面シールは自分で貼らなくてはいけません 特急サボだけでも標準装備してくれれば‥‥ ケースに4両はいりますが、5両入れば12両フル編成、持ち運びしやすいのにね

ＫＡＴＯ製５８１系（スリットタイフォン）セットの増結用にと購入。 国鉄時代の寝台特急全盛期に必須のサロとサシ、そしてサハネのセット。造形や塗装、転がり性能まで安定のＫＡＴＯ製品です。 寝台特急や昼行特急列車にフル回転していたあの頃の５８１系を愉しめそうです。 追記　今回サハネの屋根が一部外れてる個体到着。バチンとはめ直せばいい事なんだけどねぇ。 スリットタイフォン７両セットは動力台車外れ。なんだかなぁで星１つ減らしました。

再製産なので変わり映えなしです。 車番はの変更もなし… カプラーもフックありです。そろそろフックをなくしたらどうでしょうか？