ユーザーボイス (58件)
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5.0
可動部のないムクの連結器パーツ。 KATOと比べると若干割高ですが、形態はリアルかなと。 短・中・長と組み合わせて貨車に使ってみようと思います。
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3.0
アーノルドカプラーではあまりにもリアルではないので、必須アイテムです
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5.0
購入しました。側線に貨車を留置した時に、実感的になりました。 値段が高いのが少し気になります。
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5.0
少しの加工でTNカプラーとの連結も可能なります。 SLのダミーカプラー交換に重宝しそうです。
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4.0
連結面の短縮効果はボディマウント伸縮式タイプには及びませんが、価格の安さは魅力的です。 片側を「短」や「長」にすることで、車両やメーカーごとに違う間隔を適正化することも可能です。 惜しむらくは、線路上で突き合わせての連結が出来ないことでしょうか。適材適所で使用すると良いと思います。
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4.0
同じナックルカプラーでも、K社のものより小型で形状も実感的です。 ただ、装着にはメーカーによって一部改造(底部を削るなど)が必要になるのと、価格設定がお高めなのが、多少不満といえば不満でしょうか。
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4.0
KATO蒸機の前位側カプラー交換に購入しました。流石に後発品のため 形状、大きさ、機能ともに高評価です。内容に比して価格が高価であるのと、 安定供給が望めない点でマイナス★です。出来れば中と短の中間の長さが あればベストなのですが・・・。
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5.0
車間短縮カプラーが欲しいところで見つけました。 形、色、大きさともにちょうどよく、取り替え作業も慣れれば簡単に出来ます。 効果抜群です。
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5.0
SLの前面カプラーを主用途として購入しました。KATOのナックルカプラーとも連結可能で重宝しています。
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5.0
連結面が非常によくできています