ユーザーボイス (33件)
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5.0
K社のコキ106に取り付けました。 形状がリアルな反面、全交換するととてもコストがかかるので、最後尾となる所のみです。 他にもタキ1000や、黒く塗って色々な貨車にも使えそうです。
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5.0
Ｋａｔｏのナックル短縮カプラーの代用に購入してみました。
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5.0
Ｋ社の車両短縮ナックルカプラーが入手できそうになく、ネットのレビューを参考に購入。 まるでダミーカプラーのような小ささで"ナックルカプラー"とは連結できるのでとても良いです。 コスト面の関係から片方をKatoNカプラーにしたら常に力がかかっているのか脱線多発でした。 編成の最後尾につけて見栄えを良くしたいと思います
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5.0
KATOの車短ナックルより、さらに短いカプラーということなので期待。
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5.0
ボギー台車の貨車連結についてこのﾅｯｸﾙｶﾌﾟﾗｰはかなり車間を詰める事ができ、貨車の長大な編成が引き締まります。ただ突き当てによる連結はできませんので車体を持ち上げての連結になりますから車両台数が多いとすこし大変です。もう一つ良い点は走行中に軌道敷の段差が生じていても自然解放してしまわないのが気に入りました。自分のレイアウトでは軌道敷の段差はありませんので自然解放の心配はありませんが、ときにレンタルレイアウトや仲間のレイアウトで自然解放した事が以前にありましたが、このカプラーにおいてはそのような事は起こりませんでした。
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5.0
コキのカプラー交換のため、購入しました👍️ 連結間隔、見た目最高です!
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5.0
KATOの車間短縮ナックルカプラーより、更に車間を縮められます。取付け部分が大きいので、台車の形状によって取付けに苦労します。2軸車の場合、取付けられても連結する相手のカプラー次第で、カーブにおいて脱線することがありました。他社のカプラーとは連結できるできないがあるので、ネットの比較サイト等で調べてから購入をおすすめします。使い勝手より見栄え重視向けかなと思います。
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5.0
貨車の加工や、機関車のカプラー交換に最適です。間隔も狭くなり、よりリアルさが増します。
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5.0
これまでは、保有しているTOMIX製のJR形コンテナ車にTOMIXのTNカプラーを使用してました。 しかし、TNカプラーは運転し終えてから切り離す作業が地味に面倒という欠点がありました。 その後、GMのナックルカプラー（短）はTNカプラーよりも連結間隔が狭いうえに、KATO製のコンテナ車とも違和感なく連結可能、KATOの機関車用ナックルカプラーと連結できることを知り、TNカプラーと交換するために購入。 大変リアルな造形で気に入っております。 ただ、TOMIX製のカプラーポケットに取り付ける場合、ナックルカプラーの出っ張りが、金属製蓋の爪部分と干渉するので、少しコツが必要です。
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5.0
katoのタキ1000に装着し、見た目がかっこよくなりました！