ユーザーボイス (47件)
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5.0
修学旅行が新幹線になった初期の時代なので、実車は見たことありませんが、古き良き国鉄時代を再現です。
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5.0
Ｎゲージモデルとしてはこの上ない完成度ですが、 なのに未だに売れないのは155系の修学旅行色だからです。 155系は名カキ時代の湘南色しか売れません、絶対に。 修学旅行色は159系「こまどり」しか売れません。 あと、この完成度の153系ならすぐ完売するでしょう。 165系もしかりです。
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4.0
MA製を持っていましたが、KATOから発売されたので基本と増結を各1セット同時に購入しました。 カプラーは電連のないものに交換。これはクハ155だけでもすると良いです。ジャンパ線は黒色に塗りましょう。 タイトル通り４両増結セットの構成にサハが入っていることで12両編成にしかできない。これ、８両基本にサハ２両入れて、増結は両端クハ155とするMA方式の方が良かったのでは？そうすれば16両編成にも出来るじゃない？ 東海型運手台や国鉄型模型化に難があるKATOですが、これはパッと見よく出来ているように見えます。だけどT社が後出しで模型化して横に並べたら113系みたいに違和感が出るのだろうな。 これを元に153系リニューアルに期待しているのですが、先にT社が出してしまいました。非冷房原形で「なにわ」出してくれないかな？ 評価は電連付カプラーなので★1つ減点。
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5.0
鉄道車両も製造していた富士重工は自動車販売ではスバル、現在は富士重工からスバルになりましたが、夜行急行すばるという列車が存在したことを知り、左記の列車には本形式１５５系修学旅行用車両が修学旅行オフシーズンに運用が空くことから使用、設定されていたとのことで購入しました。その後の左記の列車は客車化され、東海道新幹線開業に伴い終了したとのこと。 ジャンパ栓ホースは車体側の色になっていますので、ホースの黒へと色差しを行います。 車体の色は雰囲気がとても明るいです。色の組み合わせとしてはフルーツ牛乳ですが、フルーツ牛乳の方が淡い、パステル調に対して、この車体の色は鮮やかで明るい雰囲気そのもの。
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5.0
基本8両セットを持っていたのですが、12両化することとしました。製品の出来映えはさすがというところです。先頭車前面カプラーはフックなしに換装しました。 また、マイクロエースから発売予定のサロ153-900を2両組み込んで、臨時準急「ながら」もどきも楽しみたいと思います。
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4.0
お買い得品になっていたので、まずは財布と相談して増結から購入しました。 造形は問題ありません。ただ、個人的な印象かもしれませんが、色が写真で見たものより濃すぎるような気がしました。
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5.0
たまたまセールに出ていたので購入しました。手持ちの車両では、153系新快速、165系湘南色を持っていますので、連結器を統一した上で80年代初め頃の東海地区普通列車を再現するつもりです。車両そのものは、ジャンパー栓も付いており、シャープな製品でした。
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5.0
修学旅行専用車両という存在に興味があり、基本セットを走らせてきましたが、思い切って増結しました。基本セットと変わらず出来が大変良く、明るい塗装の長編成は見ていて飽きません。ジャンパホースは黒く塗り、前面カプラーをフックなしに取り換えると、顔がさらに引き締まります。
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5.0
修学旅行色が欲しくて購入。低屋根のままの冷房化や台車の履き替え、床下機器の交換などを行い､167系の一員として編入すべく改造中。
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5.0
鮮やかな発色とツヤが良いです。湘南色の車両と併結させたいです。