ユーザーボイス (108件)
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4.0
動力車の室内灯をテープLEDにする際は、ﾊﾝﾀﾞが山盛りになっていると､狭い接続口に嵌まらないときがありますので、要注意です。
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5.0
試作車も2000系とは違う部分をしっかりと表現していました。細かい違いを楽しめる、とても良い製品です。
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4.0
2000系に引き続き、N2000系も仲間入りさせました。ダミーカプラーには電連が付いているのに、連結用のカプラーには電連は付いていないのでパーツ購入して取り付けました。それと煙突が出っ張っていて折れやすいので注意です。
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5.0
N2000系も発売されたことで四国全域の非電化区間をカバーできるようになりました。既存の2000系と組み合わせて多客時の南風を再現しようと思います。レジェンドコレクション的にTSEまで発売されると嬉しいですね。
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5.0
他社製を持っておりましたが、今回を機に買い換えました。やはりKATOの品質は素晴らしいですね。もう手放せません。あとはN2000の先行試作車もラインナップしてくれると嬉しいです。
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5.0
以前マイクロからも出ていたN2000ですが、もはや比べるまでもないほど出来過ぎています。 いつものKATO品質で、造形は言うに及ばず塗装の質感から走行性能まで完璧。 ここまで来ると、ベースを共有する智頭急行HOT7000の製品化にも期待してしまいます。
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5.0
最近では、高徳線から他線への転属が行われ、2000系との混結編成も多くみられるようになってきましたね。当社でも現状に合わせた運用も出来る様にと、導入をいたしました。クオリティは言うことなしです。
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5.0
以前購入した2000系のお供に購入しました。
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4.0
発売済みの2000系との連結も楽しめそうです。せっかく新しいカトーカプラー装着済みなので、電連パーツも装着したいです。221系用の電連が装着できるので、自己責任でお試しください。
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4.0
特別企画品は再生産の可能性が非常に低いので迷わずコチラです。 コチラのセットなら前回の2000形とで大抵の編成が再現可能です。 ※追記 しおかぜセットに比べドア窓が大きいタイプなのでライトユニットが横から丸見えで気になります。 せめてM車以外は見えない様にするか中間車をM車にする等の配慮が欲しかったです。 室内灯は保留です。