偶然手に入った都電6000用に購入しました。 ちょっと高いのと、耐久性が少し心配です。

走行派にとっては無くてはならない製品です。 車内が見えなくなる点は残念です。

長崎の「みなと」用に購入。小径車輪の採用で非常に実感的。他社製品もないのでコレ一択ですね。しかし床下機器のモールドが製品と交換できるようにはしてほしいところ。 製品付属のウェイトだけでは心もとないので、さらに追加すると良い感じかも。 こたつにミニカーブレールを敷いてゆっくり楽しみます。

車両とセットで購入し、さっそく動力化しました。台車レリーフが少し緩かったのでゴム系接着剤で固定しました。

車両の分解は基本的にしないので、恐々でしたが、簡単に取り付け出来ました。

性能は良いです。ライト非点灯とクオリティをガマンすれば、他社さんより安く、そしてすぐに手に入れられます。 ただ、正直元々の価格設定が高い。他の製品もどんどん価格設定があがり、組み上げた価格を考えると、もはや普通に製品化されたものより高く感じてしまいます。

今回は長崎電気鉄道300形用に購入しました。この市電は鉄コレ路面電車の中でも最小の車両だと思いますが、台車間を最短にして、スペーサーＳを使えばピッタリと収まります。ちなみに今までの鉄コレ路面電車の多くはスペーサーＭを使っていたので、この動力ユニットに入っているウエイトのうちの小さい方に隙間が空いて、収まりが悪かったのですが、スペーサーＳを使う車両とウエイトを交換することで、どちらもスッキリと収まりました。走行性能にはあまり関係ないようですが･･･。

価格が高いので、構造等、画期的な商品なのですがそのことがスポイルされてしまう印象を持ってしまいます。

鉄コレ　路面電車に動力化に！ これは画期的な動力だと思います。 長さスライドできます。

kato ユニトラムで走らせていますが、安定しています。　コアレスモーターにして動力部分を小型化してほしいですね。