ユーザーボイス (158件)
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4.0
少し懐かしい国鉄型の近郊型電車がとても良く再現されています。 やはりKATOの製品は素晴らしいです。
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5.0
キハ58系と並ぶKATOのロングセラーモデル113系が、満を持してのリニューアルです。 造りも走りも素晴らしく、Nゲージ113系モデルの決定版といってよいと思います。 今回のモデルは国鉄仕様ですが、今後JR仕様を始めとする商品展開も予想されますので楽しみです。
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5.0
全国どこでも見られた電車。それだけに塗色のバリエーションも豊富なので、これからの展開を期待したいです。特にスカ色！！
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5.0
従来の113系湘南色とは異なり、動力ユニットが刷新されています。ディテールのクオリティーもさることながら、それが一番でしょうか。
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5.0
学生時代、東京から川崎に行くのによく利用しました。当時は東京横浜間を東急東横線、京急線とスピード競争していて、早かったけど エアサス仕様では無い１１３系は、よく揺れたのを思い出します。資金の関係で４両の付属編成から購入し、後は我慢しようと思っていましたがむりでした。 出来栄えには満足していますし、走りも問題ありませんでした。購入に踏み切り大正解でした。
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4.0
乗務員扉の手すりがオレンジ色に塗られているのは、見事なのですが、窓回りのオレンジ色を２度塗りしているのかスジが付いています。また、窓回りに細かい泡のようなものがあります。全体としては素晴らしい出来栄えなのに仕上げが荒く残念です。
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4.0
リニューアルということで購入しました。細部の作り、塗装の仕上がり、モーターの安定感は前回製品と比べ格段に向上しています。今回は東海道東京口がテーマのため致し方ありませんが行先シールを中部・関西圏のものがあれば良かったなあと思います。また2000番台及び関西線色、阪和線色の製品化も期待したいところです。
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4.0
見栄えは向上しますがジャンパ栓ホースのパーツの取り付けが難しいです。 一旦ボディーから台座を外し（外せるのに気づきました！）平らなマットのうえに乗せて向かって右側から順に垂直に差し込んでいけば一気に付けれると思います。 ホース部分が隣同士タイトなので心持ち右側にずらして、３カ所取り付けしたあと ピンセットでホースの向きを整えました。そのあとプライマー＋フラットブラックで着色しました。出来れば塗装済みにしてほしかったですね。
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5.0
製品の出来はいつものKATO品質でした。抑えられた価格のお陰でフル編成そろえることができました。基本編成と4両付属編成の2ブックでフル編成が収納できます。
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5.0
113系、115系は当時はよく見る電車でした。踏切で電車の通過待ちをする時、何が来るんだろうとわくわくしながら待っていると大抵115系が通過して、よくがっかりしたものです。でも今は大好きな車両の１つで、重宝しております。