ユーザーボイス (158件)
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4.0
自分が小学生の頃の湘南電車のイメージを良くとらえています。103系京浜東北線などとよく合います。113系1000番台横須賀線－総武快速線もいずれは、と期待しています。 到着した製品は塗装ムラもなく、良好な状態でした。 （4両増結セットではトラブルがありましたが）
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2.0
115系に続いて113系もリニューアルされたので購入しました。しかし全車両の黄かん色の印刷にムラや気泡跡が見られた。KATOらしからぬ品質なのは残念だった。
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5.0
東海道本線の昔の編成を再現したくて115系を代用していましたが顔が違い満足できていなかったので予約して購入。増結も一緒に購入したので11両になりましたが坂道も問題なく登り大満足です。
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5.0
115系にしても、このタイプやっとこの時代にですね。 本当なら国鉄時代に欲しかったですが、嬉しい製品化です。 他社では国鉄時代に製品化されてる物も有りましたが全部ATC搭載の1000´で415系までATC搭載車の窓割りでしたから（笑） 当然クオリティーも現代水準で文句無しです。 薄い前面幌も下回りもカッコいいし色もいいです。 今後、このタイプで415系やスカの1000´等への展開を期待してます。 湘南色は逆に2000番台の同一のリニューアルを期待してます。
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5.0
KATOとTOMIX…車両が競合した場合、殆どKATOを購入して来た「自称KATO派」の私ですが、過去に一度だけ、TOMIXを選んでKATOを避け続けた車種がありました。それが113系近郊型電車シリーズでした。湘南色も須賀色も115系も415系も…と数十両、大好きなKATO製を敬遠させるほど、それは酷い出来栄えのシリーズでした。 今回は、さすがにあの時代の反省もあったのか、最近のKATOの電車気動車の水準に合う製品レベルで登場しました。モーターの軽さ、色塗りの良さ、シャープな窓やＨゴム表現、カプラー、屋根上すべり止め塗装など細部の作り込み…特にKATOにしては珍しく、ベンチレーターも別パーツ化されました。 屋根上のカラーもいつものおもちゃのような明るいグレーから、若干渋めのグレーになったことも評価できます。ただしベンチレーターはおもちゃっぽいままなので、タミヤの明灰白色で、少し暗めに塗り替えました。 我が家の車両に共通する各部への墨入れと軽いウェザリングを済ませて、コレクションに仲間入りしました。
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5.0
完全リニューアルした113系湘南色115系と同様良くなっています。特にジャンパ栓などが気にいっています。
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5.0
久しぶりの製品なので奮発？して購入です。コレクションにも必須です。
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5.0
先頭車運転台側の連結器は電連がなく、連結間隔が短い。スカートは165系のものを採用し馬面ではない。屋根上ベンチレーターは別付。色塗りは参考までにT社初期型関西と2000番代と並べて比較すると、T社は鮮やか過ぎるが、こちらはややくすんだ色がリアルで良い。タイトル通りやれる事を全てやって出来た製品。合格です。 大昔、KATOが113系の模型化を発表した時は量産冷房車だったのです。それがいつの間にか2000番代に変わり、ようやく陽の目を見ました。DD54やC59が模型化された時と同じ感慨をもって観ています。 113系1000’番代や415系の模型化も期待しています。
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5.0
塗装も綺麗で低速走行も安定しています。今後の展開で横須賀色 期待しています
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5.0
まだ近郊形は３扉でセミクロスシート、通勤形は４扉でロングシートという区分が明確だった時代の湘南電車の雰囲気を手堅く纏めていると思います。モデルは板だったサボ（行先表示）が幕へと移行していく過渡期の姿。ありふれた光景の中の、ありふれた電車だったのが今は思い出の中を走るだけ。今回の購入は基本・増結の11連だけだったけど、ローカル運転用に付属の４連も追加で買っとこうかなぁ？ モデルとしては凝ったギミックなどとは無縁で地味な立ち位置の製品だけど、その分だけ地道に通勤輸送を支えた電車らしい電車の姿が伝わってきます。