Nゲージ完成品がモーターの小型化などで車体内で目立たなくなってきました。しかしながらトミーテック走行ユニットは未だに大きくて仕上げもピカピカしていて目立ちます。どうにかならないでしょうか。それと価格も高くなりすぎました。今後は余程魅力のある製品でない限りトミーテック車両の収集と走行化は止めようと思います。

鉄道コレクション　えいでん「ひえい」の、パッケージ裏面の説明文には、 「スペーサーSを使用してください」と書いてありますが、取り付けてみると、 ボディーとの隙間が、ありすぎてガタガタ、そこで片側を「スペーサーM」と、 取り換えると、ピッタリ合いました。寸法精度　あげてほしいです。 相変わらず、走行音が大きい、ですね。

叡電ひえい用に購入しましたが、他の鉄コレ動力と同様に安定した品質です。

叡山電車７００系観光列車「ひえい」、同７００系　７２１号車（緑）の２両用に購入しました。鉄コレ用ですので、多少の音は出ますが、走りは良いです。

叡山電車「ひえい」用に先行購入。しかし、やっぱりお値段が高いです。

に先走って購入です。みんなで買えばきっと800系も出してくれるに違いないし!!!

この動力は室内灯取り付けへの発展性は、まったく考慮されておりませんが「走るようにしたい！」との思いには、しっかり応えてくれます。軽やかによく走ります。 僕は、小田急沿線に住んでいるので、鉄コレの越後電鉄1401と1451を改造して、小田急1400形電車にしました。デハの片運転台化とテールランプの増設、前面手すり追加などを実施して、ぶどう色２号に塗り替えると、古き良き小田急が蘇りました。 その電車が、元気にレイアウトを走る姿は、まさに動力ユニット様々です。 ちょっと価格が高いとは思いますが、希少価値の鉄道をどんどん再現してくれている鉄コレ車両の開発費の一部を負担させていただいている…と考えることにしました。

少し早いですが、予約中の鉄コレ・叡山電鉄700系「ひえい」の動力ユニットとして購入しました。動力ユニットの試運転は良好でした。後は、車両モデルの到着と、取り付けを待つのみです。

叡山電鉄の比叡用に買いました。もう少し安ければ何でも動力化できるのですが。

購入した鉄コレ車両が加工無しで走る様になるので、私にとって必需品となってます。動きがスムーズなので、レイアウトを走らせていてもストレスを感じずに見ていられます。なので、鉄コレを買う度に動力も買うことになるので、もう少し価格を抑えて欲しいです。