グリーンマックスのコアレスモーターは初めて利用しました。 グレーの色が今までのものに比べ濃いですね。 動きはスムーズです。動力台車が外れやすいですが、すぐにはめ直せます。 作る楽しみも良いですね。

案外これもロケットスタートでしたが、 ４両繋ぐとそれなりに大人しい走りが出来る様に成りました。 Joshinでは取り扱ってないけど、シートアタッチメントを付けると座席も表現出来るのもgood☆

クモヤ１４５トレーラー車を動力化するために購入しました。同じメーカーですのですんなりと装着できました。コアレスモーター初体験でしたが、以前のＧＭ動力とは比べ物にならない性能向上ぶりで、フライホイールもＫＡＴＯ製電気機関車なみに良く効きます。車端部の床板も動力本体と分離できる構造で、カプラー周りの加工もしやすく良い点でした。

名鉄1700系が壊れてしまい 送料無料はお得なのでこちらで購入しました 助かりました

西武の旧製品のコアレスモータ化と新2000系2両編成の動力化のために購入。脱線しやすく、音の大きかった2Mに比べると走行性能が格段に改善。余った2M動力ユニットはモータをひとつ外して1M化してやると、短編成用としてそれなりに使えます。 西武の旧製品はスカートが半ケツ状態なのでこちらも改善してやらないと。

10年ほど前に購入したGMの動力ユニットの台車固定用の爪が折れてしまって、通電も悪くなり、代わりの動力ユニットを探していました。GMの103系の動力ユニットはモハ103形なのに対し、TOMIXはモハ102形なので、GMの動力ユニットしか選択肢がありませんでした。別パーツの103形床下機器を購入すれば、GM103系に使用できます。

GM製クモヤ145の動力更新用として購入。 クモヤ145の場合は台車枠のみ適合ですので本体から床下機器の移植が必要になります。 やはりコアレス動力は性能は良いのですが常点灯には向かない動力特性なのは注意です。

鉄コレにも対応できているので購入。 コアレスモータはPWMの音がきれいに出るため、VVVF車の動力化には重宝します。

安定して走行してくれるので、GM製の旧動力は随時これに交換してます。ただし、少々お高めなのが残念なポイントです。

鉄コレ用に購入しましたが、よく走ります。