キハ５４旧動力ユニット置き換え目的で購入しました。スムーズな走行性能で動力ユニット自体は文句ないんですが、キハ５４対応のパーツはまだないみたいですね。 販売に期待ですね。

ちょっと加工すれば鉄コレにも使え、 GMの2モータ車の交換も容易にできるし性能も良いのでお勧めです。 唯一の欠点は常点灯に対応してない事でしょうか

鉄コレ東急8000系のNゲージ化しました、鉄コレの動力よりスムーズかつ信頼性が高い気がします、少しの改造で使用できるので、あとはお値段と対応パーツの種類が少ないので、今後は対応次第で鉄コレの動力ユニットの代替として使えそうでしょうか？

103系や201系など20m車に幅広く使用可能です。走行性能に不満はありませんが，価格が高いのがネックです。

鉄コレの動力のように色々な車両に組み込めます。 価格が高い、バリエーションが少ないなど問題はありますが、窓から動力ユニットが見えなかったり、走行が安定していたり良いところもあります。

鉄コレのライト点灯化するのに便利なので鉄コレ用に買ってます。 ただちょっと高いのでもう少し安ければ頻繁に買えるのですけどね。 走行はスムーズなのでいいですね。

GM製品が2モーター仕様の為購入。格段に走りがよくなりました。

走行は抜群です。以前の動力は黒い重りがあり走行がいまいちでした。でも値段が高いです。

従来の動力ユニットから動作音と初動のギクシャク感が消え、ストレス無く走ってくれます。 唯一のストレスは、価格が高い！ 手持ちの従来動力車もコアレス換装化したくなる衝動を抑えなければならなくなった。

2モーターの製品から簡単に交換できます。 床下機器は元の2モーターから剥ぎ取ってもいいし、台車枠とセットがあればそれを使ったほうが手間もいらないし、台車枠はGMストアに行くとバルクであることもあるし・・・ 尚、GMストアに行くと、長さ別のクロスシート枠（要はモーターカバーに色と座席の表現をつけたもの。すでに5桁品番が出ている場合に）がやはりバルクパーツで売られていて安価なので、それに交換する手も、あります。私は色が近しいオレンジを阪神9300系でやりました。 欠点は、常点灯非対応（動き出します）と、台車の集電版が歪んで変形することがあること（これは修復用のパーツが販売されてます）。 宣伝みたいですいませんが。