ユーザーボイス (221件)
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5.0
走行は他のKATO製品と同じ様にスローも効き、安定した走行です。非常に満足してます。 一次型もほしいですね。余談ですが、ED70も出ますね。 次は東北本線をターゲットで、ED71と20系「はくつる」、となるとC60、C61も。 C60はC59が商品化してるので、望みが高そうかな？懐がもたないね！
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5.0
EF70は，カトーが関水金属と呼んでいた時代に販売された最初の機関車でした。EF65と共通設計でした。現在も，コレクションとして「保存」しております。今回のEF70は40年数年における革新の成果だと言えると思います。国鉄時代の機関車は，夜行列車が廃止されると共に廃車が進みました。かつての北陸線を想い出させるEF70を大切に走らせたいと思います。
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5.0
首振りスカート以来のリニューアル。 技術の進化を感じる現代の仕様となり、素晴らしい出来です。
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5.0
鉄道模型を始めて最初に買った機関車が、初代のEF70でした。今のクオリティーには程遠かったのですが、KATOさんから改めて発売と知り飛びつきました。走りも安定し、交流電機の特有の屋根上のごちゃごちゃ感と言い、出来ばえ文句なしです。
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5.0
静かにスローに走ります。細かいところまで再現しておりこのレベルであれば最高です。梱包も丁寧で安心です。
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5.0
KATOの機関車は、すべてにおいて優れています。ただひとつ不満なところは常灯点灯しないことです。ここの改善を期待したいものです。
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5.0
蒸気機関車Ｃ５０とともにKATOとしては思い入れのある機関車なのでしょう。実にカッチリと仕上げてきた、という印象です。特に初期交流電機に見られる複雑な屋上の配管等、実に見事に再現されています。今回は20系「日本海」牽引機という事で1000番台仕様が製品化されましたが、一つ目仕様の初期型など 今後のバリエーション展開にも期待したいものです。
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5.0
50年前のEF70を所有していますが、今でも十分通用する出来にはビックリですが、月日の流れでここまで熟成されるのかと思いました。カトーらしいスムーズな走りと屋根上の造りの出来など、文句なしの製品です。この流れで、1次形、2次形の製品化を期待したいです。
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4.0
昔KATOから出ていたEF70とは出来が全然違います。非常に良い仕上がりです。
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4.0
数十年前に、一番最初に手にした機関車の模型が関水金属のＥＦ７０ 車体は、プラ成型色、スカートは台車にくっついっているというシロモノ。 同じメーカーからこれだけ素晴らしいものが出てくるとは。 まさに隔世の感ですねえ。