ユーザーボイス (221件)
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5.0
KATO初のELだったEF70が、漸くリニューアルされました。製品の出来は申し分無い現代のKATO品質で、屋根上の金属線による高圧配線の表現や、滑らかな走行性能など、満足出来るものです。
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5.0
最新仕様に復活し良い仕上がりです。 ここまで最新にしたのだから、ジャンパ栓も別体で作成してほしかった。
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5.0
北陸の旧客を牽引するのにピッタリです。
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5.0
非常に良い出来だと思います。 特に屋根上の碍子や導線が美しいです。 お勧めの車両です。 KATO製ですので、お財布にも優しめです。
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5.0
待ちに待ちました。私の記憶が正しければ、これで、KATOのＮゲージ全製品がリニューアルされましたね。品質はＫＡＴＯ水準で、不満はないですが、ＥＦ７０の特徴的な運用（常に２位側パンタ使用）の再現の参考のためにも、初心者のためにも「どちらが前位で、どちらが後位なのか」を、取説で明記するのはどうでしょう。
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4.0
殆どの方は、KATO最初のＥＬがこの形式だということをご存知かもしれませんが、さすがにリニューアル遅すぎ！
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5.0
長らく絶版であったカトーさんのＥＦ７０がついに出ました！中学生の時購入した初期のものは今やおもちゃと化し、この精巧な模型の前では比較させられません（いまでも持っていますが）。これで懐かしい北陸路を再現できそうです。客車は同時発売の日本海もいいですが、二軸貨車や旧型客車を牽引してもサマになりますね。
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4.0
少年時代に豆本で見た当時の現役機関車として、北陸地方ではEF81とともにしっかり記憶しております… 特急から旧客、貨物と万能な機関車、いわゆる列車好きな自分にはほしかった一品です… KATOの最近の電気機関車は、後付けの部品が少ないので手先の不器用な自分にはありがたいです、もちろんディーティル、走行も鉄板…（笑）
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5.0
ショーで試作品を見たのですが、運転席窓が相対的に小さい感じがして、ちょっと嫌みな顔つきに感じていましたが、製品を見る限り、そういったところはありませんでした。塗装や帯などが入ると見た感じも変わるのかもしれません。安定の出来でした。
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4.0
やっぱり２０系には無くてはならない電気機関車で満足してます