ユーザーボイス (221件)
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5.0
長らく、カタログに掲載されているのに買えない製品の代表格だったＥＦ７０。満を持しての再登場ということで、スカート下端の微妙なカーブやちょっと野暮ったい雰囲気のある内バメ式の後部標識など、この形式の特徴がよく再現出来ていて、とてもいい出来です。同時発売の２０系日本海も小技が効いていて、とてもお似合いです。 この調子で、前照灯一灯型の前期型も製品化してほしいです。
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5.0
Nゲージが市場に出始めた頃、EF65とともにその存在感を示していたのがEF70でした。今回の製品はおよそ50年近くを経過してリニューアルされたものですが、最近のKATO製品に倣い、スタイル・走行とも満足のいく内容となっています。一つあげるなら、ナンバーは1000番台全機分の用意が欲しかったと思います。
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5.0
今から46～47年位前だと思いますが初めて買った9ミリゲージの電気機関車がカトーのEF70でした。車体色は朱色でパンタグラフも集電化出来るんじゃないかと思える金属製でした。今でもギクシャクしますが動いてくれます。今回のEF70は現在の最新仕様なので当り前ですがとても良く出来ています。特に素晴らしいと思ったのは前面ピラーの細さです。以前発売されたEF65なども頑張っていましたが更に実感的です。さすがカトーですね。この勢いに乗って1次型や2次型一般用も出して欲しい。そしてED74やED72の商品化もしてもらいたいと思います。発売予定のED70も楽しみです。ED70は貫通扉閉鎖前のバージョンも出して欲しいな…。
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4.0
F級は迫力が違いますね。D級でも同じような長さの交流機はありますが、足回りを含め、どっしりとした感じが良く再現されていて、とても満足しています。
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5.0
ＫＡＴＯの黎明期を支えた歴史的象徴アイテムの１つである ＥＦ７０がフルリニューアル。まさかＥＦ５８より先にとは 思いも依りませんでした。幼少の頃田村駅で見たそれの記憶を 呼び覚ますに足る素晴らしい出来上がりです。購入と同時に ＥＤ７０リリースの報も嬉しい誤算。このままＥＤ７４や ＥＤ７２も登場してくれることも願って止みません。
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5.0
塗装、表記類など問題なし。走行も問題なし。欲を言えばナンバーは1001～1007まで全機分付けて欲しかったかな。
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4.0
D級が多い交直流ですがF級という事で、存在感があります。KATO製らしく碍子も塗装され配線も金属でできており、走行もフライホイールが効いており総じて満足なできばえです。
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4.0
品番301の頃から35年は経過しているでしょうか。長い間をおいたリニューアル品がやっと発売となり、ようやく現在の水準にグレードアップされました。ただ前面手摺りなどは流用のためか縦長すぎのような気がします。動力面ではM社同等品以上だと思いますが、塗装色合いも含めた外観面では、M社製も悪くないと思い直しています。
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5.0
最新の製品だけあって、重厚感あるつくりです。所有しているマイクロのEF70 13もいい出来と思っていましたが、この製品と比べるといろいろアラが見えてきます。 次は１つ目の初期型とED74をお願いします❗
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4.0
屋根の部分の光輝く交流鉄線のみでなく、前後（顔）面の窓下とEF70車番線の間の細線、スカートの部分まで細かく再現されているのがすばらしいと思いました。 ただ、ケースに何かで引っかいたような4cmほどのキズがあったことだけが残念。