ユーザーボイス (221件)
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5.0
約40年ぶりにKATOのEF70を購入。今どきの出来でとりあえず満足です。 ８１や７５という実車が多いのは、モデル化しやすいのでしょうが、少数派のELを是非モデル化してもらいたいですね。
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5.0
KATOの電気機関車はスロー走行からよく走り、モーター音も静かで大変完成度が高い。 蒸気や客車も含め、Ｔ社、Ｍ社、Ｇ社等の飾り商品ではなく、Ｎゲージ商品はKATO以外は足元にも及びません。
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5.0
他社のもありますが、後出しじゃんけんでも有りますがいい仕上がりしています。細かい部分がよく再現されています
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5.0
きたぐに，きたぐにと組み合わせる12系と連結させるために購入しました。複雑な屋根上機器の再現はミゴトです。
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5.0
カトーさんのＥＦ７０は大昔の首振りスカート以来の購入です。 なにもかも比べるまでもありませんね。 マイクロエースの一次型も所有しているので楽しみに遊びたいと思います。
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5.0
前回購入しそびれて今回は予約し購入。カトーの機関車はレイアウトの機関車に置き眺めてるだけでも飽きない良くできた造形です。
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5.0
交流機関車とはあまり縁が無かったのですが きれいな赤色2号の塗色と大きなパンタグラフ がとても魅力的で買って良かったです！ 我が家の「日本海・きたぐに」等国鉄時代の 列車を牽引させて楽しみます。 KATOの機関車は造形・塗装等全てがきれいで 安定していて安心して購入できます。 0番台も製品化してくれないかな～。
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5.0
ＥＦ７０は、北陸本線の主力機関車なので２両欲しかったところでした。ＫＡＴＯ機関車は期待とおり、仕上がり、走りは、共に満足です。
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4.0
国鉄時代の車両は、いいですね。 流石、KATOクオリティです。 きたぐに編成も購入してしまいました。
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5.0
当初の北陸本線の主力機とされたED74に代わって一躍スターダムにのし上がったもののEF81の台頭や湖西線の開通によりあえなく地味なローカル運用に専念、晩年の華は急行きたぐにと臨時雷鳥牽引でしたね。 急行きたぐにを再現するべく客車セットと同時購入しました。模型の出来は言うことなし！何を牽かせてもさまになる使い勝手のいい機関車です。