ユーザーボイス (134件)
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4.0
註文後すぐ届いたが開封するとシングルアーム先端の集電シューがついていなかった。さすがjoshinさん、即刻商品交換してくれたがメーカー出荷時の検品 体制はどうなっているのか時々このようなことが発生する。 交換商品にはおおむね満足しているがバラツキなのか前車に比べて走行音が大きい。よって★１つ減。
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4.0
米原駅で見かける電車。２２３系や２２５系との並走も画になる。
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5.0
521系（2次車） 2両セットは新しいだけあってシャープに出来ていて いいですね。運転台側の転落防止幌が２編成以上用で中間に入ったとき 使うのと基本２両のみの時のと入っているのもいいですね。
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5.0
ＴＯＭＩＸの５２１系３次形と合わせて購入。ＫＡＴＯの６８３系サンダーバードや同じくＫＡＴＯのＥＦ５１０サンダーバードの牽くコンテナ貨物列車と同時走行させ、現代の北陸本線遊びを楽しんでいます。ステンレスの再現も良く、また走行もスムースです。欲を言えば、側面行先表示が「金沢行」で印刷済で交換できないので、前面行先表示を他の行き先に変更しても違和感が残ってしまう点のみが残念。個人的には側面行先表示は黒色で良かったのではないか、と思います。そうであっても、満足度は高いです。
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5.0
米原駅で実車を見て欲しくなり、購入しました。外観、走行性能、ライト点灯など文句がありません。
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4.0
先頭車のカプラー以外は全く問題ないのです。 ダミーカプラーより、KATOから発売されている223系や225系と 同様に、すぐ併結できるものにしてほしかったです。
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5.0
塗装、標記類、走行、特に問題無し。6両編成にしたいが動力無しの出して欲しいところ。
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4.0
JR西日本独特の前面転落防止ヒレや中間になる運転台の前照灯点灯はどちらも嫌いですが、この模型ではいずれも再現されました。動力車の片側だけが駆動台車になることに反対意見もあるようですが、４連以上にしたときの脱線対策としては模範解答のひとつのはずです。２セット手に入れたので、１セットはダミーの連結器を取り替えましたが（付属している）、これがなかなか厄介な作業でした。結構なところまでバラさないと、交換できません。慣れた人は良いかもしれませんが、少々手こずりました。嫌いなヒレも嫌々ながら取り付けましたが、意外に深く取り付け穴に差し込めます。発泡スチロールのケースは嫌なので、別に４両用のケースを購入しました。「嫌」の字が多くなってしまいましたが、総合的にはいつものKATOらしく、出来は良いです。
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5.0
製品の５２１系は、加速時のモーター音も静かで、車両自体も細かく忠実再現されていて良かった
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4.0
ケースはお馴染みの2輌用のスチロール＋紙ケースですが、 やっぱり使い回し難いので、ここはご考慮いただきたい。 『紙』の部分はともかく、 『スチロール』の所をプラケースやブックケースにそのまま移植出来るウレタンとかにして貰えたら…