走行状態と音がずれるので改善が望まれる。

サウンド同調タイプの場合は慣れが必要ですが、ディーゼルＤＭＨ１７の起動や惰行の音はイイですね。好きです。軽油の排ガスの匂いがしてきそうです。

ドア、ブザー、緩解、警笛の流れは、発車時の雰囲気が出せます。 エンジン音は変直切替え含めて、今風にビミョー、です。

昭和の時代に、全国の非電化区間で活躍したキハ５８の音を久々に感じることができました。 最近の気動車とは違って、懐かしい音源で満足しています。

国鉄気動車の独特のエンジン音、タイフォンどの音をとっても旅情を掻き立てるサウンドで満足しています。実車は残り少なく、何とか残存している寂しい状況ですが、この貴重なサウンドをいつまでも奏でていて欲しいですね。

実車の音を聞く機会はありませんが、電源を入れると流れ続けるアイドリング音を聞くと駅のホームにいる感覚です。

学生時代にお世話になったDMH17系の音です。ほぼこのためにサウンドシステムを導入したようなものです。満足しています。

T堂のキハ58系のカスタムサウンドシステム搭載の方が少しディーゼル音が強調されているのかも知れないが、よりリアル感が有る。安価でKATOの16.5mmゲージのキハ58系の走行音として使うのには良いかも知れない。本品には②ドア音に加え変直切替なる機能の説明が有ったり、パッケージにサウンド同調のみの記載ながら、他のサウンド同調カード同様にコントローラ優先モードへの切替もできる。折角の機能を持っているのだからその旨も説明記載が有る方が親切。

EJECTボタンを押した瞬間にエンジンがかかりアイドリングがはじまります。 このアイドリングのカラカラ音はまさにDMH17H！ タイフォンもいい。 変直切り替えはイマイチわかりにくいですね。 音が出るだけでキハ58系らしさが出てきます。 キハ58系に限らずDMH17H搭載気動車に！

ディーゼルの音が迫力があります。