ユーザーボイス (35件)
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5.0
改造用で購入。 オーソドックスで何気に使いやすい構成の品。 このまま使っても問題無し。 73ファンは使い回せる。
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5.0
ヘッドライトの支えなど、精密にできており、素晴らしいです。ただ、増結セットはベンチレータ取り付け済みなのに、基本セットは取り付け必要なのは？でした。取り付けてあってもよいかと思います。
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5.0
久しぶりの再生産で入手できてよかったです。他の全金車や改造車と混結したいと思います。
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4.0
久々に72・73系が発売されるとのｱﾅｳﾝｽがあり,”待ってました”と増結３両ｾｯﾄとともに即予約｡鶴見線全金車とは仕様を変え,3段窓や屋根上に突出したﾍｯｯﾄﾞﾗｲﾄなど違いを見事に再現。 最新のM－13ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ付きﾓｰﾀｰは静かで滑り出すような走行ぶりに満足。ｸﾞﾛｰﾌﾞ型ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰは別ﾊﾟｰﾂ,新旧2ﾀｲﾌﾟから１種類を選べます。 ３両増結ｾｯﾄを一緒に収納できるように,８両分の収納ｽﾍﾟｰｽが確保されています。 ﾒｰｶｰの発表では1966年頃を再現としていますが,もう少し前の1956年頃がﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟのようです｡ ｶﾅﾘｱｲｴﾛｰの101系8両編成を山手線に見立て（自分の場合はﾏｲｸﾛｴｰｽの赤羽線ｾｯﾄ）,72・73系は8両ﾌﾙｾｯﾄで併走させれば,103系登場前の昭和31年頃の, 或いは山手線ｳｸﾞｲｽ色の103系8両編成対する本編成で昭和38年頃の品川ｰ田端間を併走する京浜東北・山手線の再現ができます。 値段が少し高いので,同時期発売の他製品は購入を諦めざるを得ませんでした。
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5.0
旧型国電ということで迷わず購入しました。従来品と比べて各部の仕上がりが良くなっています。パーツとして欲しくなる部分も多数あります。
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4.0
国鉄時代は車両毎に形式でも変化があり魅力で購入しました。
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5.0
一番最初の73形も所有しています。ヘッドライトのステーが改善された・新集電になった・室内灯も付けやすくなったなど多くの改善点があります。ここまで来たらクモハ51なども入れて、関西形にも展開して頂きたい。今後に期待します。
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4.0
取り付けは大変だけれども、新旧２種類から選べるのがよいですね。 また、今後の展開を期待しています。
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5.0
様々な路線で活躍していたので、今後のバリエーションにも期待。
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4.0
5輌分のベンチレーターの取り付けは大変でした。加えて運行番号の取り付けは、床下を外して屋根をはずし、ライトの遮光BOXを外さなければならず、なかなか困難で手間がかかる作業です。この分解作業はとても気を使いますが、運行番号はピタッとはまるし、組み立ての工程は分解するときよりも容易で、すべてのパーツが気持ちよくピタッとはまり、緻密な出来であることに感動してしまいました。 走行に関しては、T車の転がりが以前の製品よりも良くなっていると感じます。M13モーターは、特に違和感はなく回りますが、ゴトゴトゴトゴトという異音が気になり、動力台車を分解してみましたが原因は分からず解決に至っていません。