ユーザーボイス (74件)
-
5.0
20系は再販される度にどっかこっかがバージョンアップしてる印象を持ってて、急行ちくまの編成も比較的初期の製品のため、ナハネフの車端をグレードアップさせたく、今回の購入です。床下交換と同時にアップグレードできたのでイッキに雰囲気がマシマシ、良くなりました。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
同じナックルカプラーでも、ボディマウント化で更に見栄えが良くなりました。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
4.0
やはりカプラーの腕の長さが気になりますが、既存のナックルカプラーの加工前提の取付けも検討してみたところ、カプラー高さと20系客車のマイクロスカートとの兼ね合いもあり使わざるを得ないですね。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
既存のカプラーとは連結面の高さが少し異なります。工夫次第でいろいろと適用できそうです。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
20系寝台客車のカニやナハネフの先頭に連結される車両のナックル化に必要なパーツです。値段も手ごろなのがいいですね。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
タイミングによっては入手が難しいので補修交換用に購入。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
3.0
カプラーが首を振るためにはこの長さが必要なんでしょうが、長すぎですね･･･ さらにスカートをかわすためにSL付属の重連用カプラーのように持ち上がっていて形態的にはもうひとつ。首振りを気にしなければ車間短縮カプラーの方が実感的だと思います。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
3.0
20系客車の車端部スカートを回避するために首の形状が特殊なナックルカプラー、沢山入っているが20系以外の使用は難しいかも
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
どうしてもチマチマした作業になりますが、組み立て作業は意外に楽しいです。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
KATOの旧製品10-366をアップグレードするために購入。 ナハネフ22、23の床下を交換した後のナックルカプラー化に使用。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味