ユーザーボイス (37件)
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5.0
高運転台車は記憶があるのですが、低運転台車が営業運転していた記憶がありません。一緒に購入した高運転台車、先に購入した117系と走行させています。
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5.0
子供のころは、低運転台はデコが広くて格好悪いと思っていましたが、１５３系ならではの特徴ある車両ですね。 良く出来ていますので、しばらくは新快速のデカイマークで隠さずに遊びたいと思います。
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5.0
走行、ライト点灯とも良好でした。手に取ってみると、水色の塗装が思っていたよりも明るかったです。
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4.0
造形が素晴らしいですが、帯の塗装にわずかなズレが認められます。
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5.0
１５３系が、TOMIXから発売時に、新快速も出るとは思っていましたが、発表と同時に、ジョーシン草津店に、予約し購入しました。K社の低運転台新快速も所有していますが、流石に古さはいがめず、実車に乗車して、愛着もあったので高運転台車と共に購入しました。当時の新快速の特徴も良く出ていて、先頭車の偶数・奇数車でのジャンパ栓の有無等やTOMIXの付属部品は点数も多々ありますが、手を加える事で愛着のある、自分なりの車両が出来ると思います。高窓も良いですが、１５３系は低窓も良いです。実車は、よく点検等でユニットで湘南色も入っていたので、その辺も再現したいです。M１３モーターの走りは、良いです。
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5.0
高運転台が他形式の標準の顔ですが、この形式らしさは低運転台の大窓です。湘南色に比べると厚化粧の感がありますが、晩年の153系らしいモデルです。新快速の大きな看板も簡単に取り付けられます。
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4.0
★4個にした理由は、やはり117系の車端部配管が素晴らしく採用して欲しかったから。贅沢な望みですが良い製品である事に変わりはありません。 さて、皆さんが知りたいところは、クハ153のライトでしょうね。別パーツではありません。153系湘南色の色塗り替え品です。別パーツで来ると思ったので意外でした。 面倒なジャンパ栓、特にホースがないものの取付方法ですが、スカートを外し、ジャンパ栓のランナーはランナーの根元から切り取って、取り付けてからジャンパ栓だけにすると楽です。お試しあれ。